The lowest price component in this Cylinder Head parts-list fiche is the Washer-plain,10mm.
In this schematic the &quot;Bolt-hex Head,6x45&quot; is used most often.
A sample from the products for the Cylinder Head include: Washer-plain,10mm, Pin-dowel, Stud,8mm, Damper,cylinder Head/.

CYLINDER HEAD

Junta Cabeza NAS 

Junta Cilindro Cabeza MCA 

Junta De La Culata NON O.E. ALTERNATIVE 

GUIDE,INLET VALVE

Guía Válvula Escape

HOLDER-CARBURETOR

Tornillo Cárter De Aceite Cruz 6X16

Tornillo De Cabeza Redonda 6X16

Arandela Plana 10MM

Tornillo Hexágono Cabeza 6X45

Tornillo Hexágono Cabeza 6X45 NON O.E. ALTERNATIVE 

STUD,8MM

Tuerca Con Brida Tapa 10MM

NUT,CYLINDER HEAD (NON O.E. ALTERNATIVE)

CLAMP,53MM

Pasador Pasador

Anillo O Válvula Guía

RING-O

PLUG,CAMSHAFT,13.75X9

PLUG,CYLINDER HEAD

DAMPER,CYLINDER HEAD/

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KZ750M1 CSR TWIN 1982 USA / MPH

Anunciada en 1976 y lanzada al mercado al año siguiente, fue la primera Kawasaki en ofrecerse con frenos de disco delanteros y traseros, y por debajo de cualquier otra 750 japonesa de la época debería haberse vendido bien. Sin embargo, el problema lo creó la propia Kawasaki: ¡la superior KZ650 o la mucho más rápida KZ900! La KZ650 era considerablemente más ligera, y daba poco en términos de potencia, y la KZ900 era sólo ligeramente más pesada, pero con una clara ventaja en potencia, dejando a la KZ750 incómodamente situada entre estas dos motocicletas. Si no fuera por la existencia de estos dos modelos, la KZ750 habría sido un éxito arrollador, aunque estaba muy bien fabricada y era muy manejable y eficaz, pero para la mayoría de los entusiastas de Kawasaki no era ni "pescado ni sucio". <br>

KAWASAKI KZ750M1 CSR TWIN 1982 USA / MPHCulata