twenty-five components are listed in the schematic for this Kz750m1 Csr Twin 1982 Usa / Mph Chassis Electrical Equipment .
This Harness,main is the most expensive of the items that make up this Chassis Electrical Equipment assembly.
On this parts fiche the Fuse 10a is the most specified component.

Perno Forjado

Tornillo Pequeño UPSET 8X25

Tornillo Hexágono Cabeza 8X25

WIRING HARNESS,SUB

HARNESS,MAIN

WIRING HARNESS, REAR

Fusible Conjunto

Fusible Conjunto NON O.E. ALTERNATIVE 

FUSE-ASSY,ACCESSORY

Fusible 10A

Fusible 20A

Fusible 10A L=30M/M

Cable Plomo L=185

WIRE LEAD

WIRE-LEAD

WIRE-LEAD,BATTERY

Conjunto De Relé Girar SIGNA

HORN

Arandela Resorte 6MM

Arandela Resorte 8MM

COLLAR Bocina Ajuste

Neumático Corto

Neumático Centro

Neumático Caucho

Amortiguador Fusible

Goma De Amortiguador Bocina MT

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KZ750M1 CSR TWIN 1982 USA / MPH

Anunciada en 1976 y lanzada al mercado al año siguiente, fue la primera Kawasaki en ofrecerse con frenos de disco delanteros y traseros, y por debajo de cualquier otra 750 japonesa de la época debería haberse vendido bien. Sin embargo, el problema lo creó la propia Kawasaki: ¡la superior KZ650 o la mucho más rápida KZ900! La KZ650 era considerablemente más ligera, y daba poco en términos de potencia, y la KZ900 era sólo ligeramente más pesada, pero con una clara ventaja en potencia, dejando a la KZ750 incómodamente situada entre estas dos motocicletas. Si no fuera por la existencia de estos dos modelos, la KZ750 habría sido un éxito arrollador, aunque estaba muy bien fabricada y era muy manejable y eficaz, pero para la mayoría de los entusiastas de Kawasaki no era ni "pescado ni sucio". <br>

KAWASAKI KZ750M1 CSR TWIN 1982 USA / MPHEquipo Eléctrico Del Chasis