With a quantity of ten pieces, the Pin,dowel,10x8.2x14 is the most used part in the CRANKCASE BOLT & STUD PATTERN diagram.
This schematic depicts all components used in the Kz750m1 Csr Twin 1982 Usa / Mph Crankcase Bolt & Stud Pattern partslist.
Some items from this specific schematic: Bolt-flanged,6x70, Bolt,10x115, Bolt-flanged,6x105, Bolt,flanged,6x55.

BOLT-FLANGED,6X105

Tornillo Con Brida 6X40

Tornillo Con Brida 6X55

BOLT-FLANGED,6X70

Perno Con Brida

Tornillo Con Brida 6X75

Tornillo Con Brida 6X95

BOLT,10X115

Pasador Pasador

Pasador 6X16

Pasador Pasador 6X16

Pasador Pasador 10X8.2X14

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KZ750M1 CSR TWIN 1982 USA / MPH

Anunciada en 1976 y lanzada al mercado al año siguiente, fue la primera Kawasaki en ofrecerse con frenos de disco delanteros y traseros, y por debajo de cualquier otra 750 japonesa de la época debería haberse vendido bien. Sin embargo, el problema lo creó la propia Kawasaki: ¡la superior KZ650 o la mucho más rápida KZ900! La KZ650 era considerablemente más ligera, y daba poco en términos de potencia, y la KZ900 era sólo ligeramente más pesada, pero con una clara ventaja en potencia, dejando a la KZ750 incómodamente situada entre estas dos motocicletas. Si no fuera por la existencia de estos dos modelos, la KZ750 habría sido un éxito arrollador, aunque estaba muy bien fabricada y era muy manejable y eficaz, pero para la mayoría de los entusiastas de Kawasaki no era ni "pescado ni sucio".

KAWASAKI KZ750M1 CSR TWIN 1982 USA / MPHCárter Perno & Perno Patrón