The Honda REAR CUSHION has twenty-two products enlisted in the schematic.
This Cushion Assy,rr is the most expensive of the items that make up this Rear Cushion assembly.
The Bolt,flg,10x52 is the lowest priced item on this Rear Cushion schematic.

BRKT. R Cojín L

BRKT. L Cojín L

BRKT.COMP.,RR CUS

CUSHION ASSY,RR

COLLAR Cojín Conector

COLLAR Cojín Brazo

ARM SUB ASSY,CUSH

COLLAR,CUSH CONN

Bielas Subensamblaje

Varilla Subwoofer Conjunto Cojín

Etiqueta RR Amortiguador

Tornillo FLG 10X62

BOLT,SOC,10X110

Tornillo FLANG DR 10X

Tornillo FLG 10X52

BOLT,SOC,10X148

Tornillo FLAMG DR 10X

Tuerca U Brida 10MM

Rodamiento Aguja 17

Rodamiento Aguja

Rodamiento Aguja K

Rodamiento De Agujas

Sello De Polvo 17X24X5

Pasador KNOCK 12X16

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Frame s/n: from YM300001 upto YM399999
Engine s/n: from 2300001 upto 2399999

We have brought together a wide range of parts for Honda VTR1000F FIRESTORM 2000 (Y) GERMANY in following gallery. Such a large collection you may not have seen before.

VTR1000F FIRESTORM 2000 (Y) GERMANY

La Firestorm se introdujo en 1997 después de que la Ducati 916 volviera a popularizar las motos deportivas bicilíndricas en V. La Firestorm utilizaba un nuevo bicilíndrico en V a 90 grados. La Firestorm utilizaba un nuevo bicilíndrico en V a 90 grados. La moto introdujo varios conceptos de diseño nuevos, como el bastidor semipivotante, los radiadores laterales, el cárter del motor de fundición simple, las bielas con tornillos prisioneros en lugar de tuercas y los carburadores más grandes que Honda haya montado nunca en una motocicleta: ¡48 mm! El bastidor utilizaba el motor como elemento tensado, con el basculante atornillado directamente al motor. Vincent fue pionera en esta idea en 1950 con la primera superbike bicilíndrica en V de la era posterior a la Segunda Guerra Mundial. La Brough Superior SS100 fue la primera superbike real de los años 30. Cuando salió a la venta, la "Firestorm" registró la aceleración de 0 a 100 km/h más rápida jamás registrada. La Firestorm siguió desarrollándose, y en su forma más famosa, y bastante diferente, los modelos SP1 y SP2, con especificaciones de competición RC51, ganaron el campeonato WSB 2000 con Colin Edwards. Fabricada de 2000 a 2006, la RC51 fue una auténtica superbike de carreras, que necesitó un reajuste para su uso en carretera, y la rareza de estas máquinas garantiza que su valor de segunda mano aumentará de forma similar a la RC30 de una época anterior.

HONDA VTR1000F FIRESTORM 2000 (Y) GERMANYCojín Trasero