Some items from this specific schematic: Spindle Comp, Shi, Drum Comp,gear Sh, B/brg Rad N/com, Pin, Shift Return.
This Gearshift Drum diagram displays the required parts for the Vtr1000f Firestorm 2000 (y) Germany Gearshift Drum.
With two applications this Fork R/l,gear Shi is the most specified part.

FORK R/L,GEAR SHI

Horquilla C Engranaje Palanca De Cambios

Tambor COMP Engranaje SH

Centro COMP. SHIF

Eje Engranaje Palanca De Cambios

STPR COMP Tambor

SPG Palanca De Cambios Tambor ST

Husillo COMP SHI

SPG Palanca De Cambios Retorno

Pasador Palanca De Cambios Retorno

Placa Tambor SET

Pivote Palanca De Cambios Tambor

Arandela Tambor

Arandela Empuje 14

B/BRG Radiador N/COM

Anillo De Retención EX 14

Tornillo Brida 6X14

Rodillo 4X8

Casquillo Tornillo 

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Frame s/n: from YM300001 upto YM399999
Engine s/n: from 2300001 upto 2399999

We have brought together a wide range of parts for Honda VTR1000F FIRESTORM 2000 (Y) GERMANY in following gallery. Such a large collection you may not have seen before.

VTR1000F FIRESTORM 2000 (Y) GERMANY

La Firestorm se introdujo en 1997 después de que la Ducati 916 volviera a popularizar las motos deportivas bicilíndricas en V. La Firestorm utilizaba un nuevo bicilíndrico en V a 90 grados. La Firestorm utilizaba un nuevo bicilíndrico en V a 90 grados. La moto introdujo varios conceptos de diseño nuevos, como el bastidor semipivotante, los radiadores laterales, el cárter del motor de fundición simple, las bielas con tornillos prisioneros en lugar de tuercas y los carburadores más grandes que Honda haya montado nunca en una motocicleta: ¡48 mm! El bastidor utilizaba el motor como elemento tensado, con el basculante atornillado directamente al motor. Vincent fue pionera en esta idea en 1950 con la primera superbike bicilíndrica en V de la era posterior a la Segunda Guerra Mundial. La Brough Superior SS100 fue la primera superbike real de los años 30. Cuando salió a la venta, la "Firestorm" registró la aceleración de 0 a 100 km/h más rápida jamás registrada. La Firestorm siguió desarrollándose, y en su forma más famosa, y bastante diferente, los modelos SP1 y SP2, con especificaciones de competición RC51, ganaron el campeonato WSB 2000 con Colin Edwards. Fabricada de 2000 a 2006, la RC51 fue una auténtica superbike de carreras, que necesitó un reajuste para su uso en carretera, y la rareza de estas máquinas garantiza que su valor de segunda mano aumentará de forma similar a la RC30 de una época anterior.

HONDA VTR1000F FIRESTORM 2000 (Y) GERMANYTambor De Cambio