The lowest price component in this Cylinder Head (front) parts-list fiche is the Nut,square,5mm.
Parts such as the Cylinder Head (front): Guide,in.valve (o, Gasket,cylinder H (nas), Bolt,stud 8x24, Insulator,carb G- are included in the Vtr1000f Firestorm 2000 (y) Germany Cylinder Head (front) parts fiche.
This Head Assy,front is the most expensive of the items that make up this Cylinder Head (front) assembly.

HEAD ASSY,FRONT

Guía IN.VALVE O

Guía EX.VALVE O

Junta Cilindro H NAS 

Aislante Carburador G 

CARB. HOLDER KIT

Aislante Carburador G SET OF 2PS NON O.E. ALTERNATIVE 

Neumático Aislante

Tuerca SQUARE 5MM

Tornillo Brida 7X45

Tornillo Brida 10X97

Tornillo RECESSED 5X2

Tornillo Perno 8X24

Tornillo Casquillo 5X12

Arandela 5MM

Pasador Pasador 9X14

Pasador 12X20

Tornillo Brida 6X60

Bujía DPR9EVX 9 

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Frame s/n: from YM300001 upto YM399999
Engine s/n: from 2300001 upto 2399999

We have brought together a wide range of parts for Honda VTR1000F FIRESTORM 2000 (Y) GERMANY in following gallery. Such a large collection you may not have seen before.

VTR1000F FIRESTORM 2000 (Y) GERMANY

La Firestorm se introdujo en 1997 después de que la Ducati 916 volviera a popularizar las motos deportivas bicilíndricas en V. La Firestorm utilizaba un nuevo bicilíndrico en V a 90 grados. La Firestorm utilizaba un nuevo bicilíndrico en V a 90 grados. La moto introdujo varios conceptos de diseño nuevos, como el bastidor semipivotante, los radiadores laterales, el cárter del motor de fundición simple, las bielas con tornillos prisioneros en lugar de tuercas y los carburadores más grandes que Honda haya montado nunca en una motocicleta: ¡48 mm! El bastidor utilizaba el motor como elemento tensado, con el basculante atornillado directamente al motor. Vincent fue pionera en esta idea en 1950 con la primera superbike bicilíndrica en V de la era posterior a la Segunda Guerra Mundial. La Brough Superior SS100 fue la primera superbike real de los años 30. Cuando salió a la venta, la "Firestorm" registró la aceleración de 0 a 100 km/h más rápida jamás registrada. La Firestorm siguió desarrollándose, y en su forma más famosa, y bastante diferente, los modelos SP1 y SP2, con especificaciones de competición RC51, ganaron el campeonato WSB 2000 con Colin Edwards. Fabricada de 2000 a 2006, la RC51 fue una auténtica superbike de carreras, que necesitó un reajuste para su uso en carretera, y la rareza de estas máquinas garantiza que su valor de segunda mano aumentará de forma similar a la RC30 de una época anterior.

HONDA VTR1000F FIRESTORM 2000 (Y) GERMANYCulata Delantera T