The Vfr750f 1995 (s) Canada Stand (vfr750fr/fs/ft/fv) consists of eighteen pieces with the Stand Comp,main. being the most expensive.
With two applications this Bolt,flange 10x30 is the most specified part.
The lowest price component in this Stand (vfr750fr/fs/ft/fv) parts-list fiche is the Bolt,flange,8x20.

SET,SIDE STAND SW

STAND COMP,MAIN.

Resorte Conjunto Principal

SPG Principal Soporte SU

Caucho Principal Soporte

PIPE MAIN STAND P

PLATE,MAIN STAND

BAR,SIDE STAND

Soporte Lado Soporte

SPG Conjunto Lado STA

SPG ASSY. Lado ST

Tubo Lado Soporte S

Tornillo Lado Soporte P

Tornillo Especial 6X16

Tornillo Brida 10X30

Tuerca Lado Soporte

WASHER,PLAIN 19MM

Tope Caucho C

Tornillo Brida 8X20

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Frame s/n: from SM500001 upto SM500150
Engine s/n: from 2500556 upto 2504792

If you want to repair your Honda VFR750F 1995 (S) CANADA and looking for all the parts at one place then check out the product gallery below.

VFR750F 1995 (S) CANADA

Honda presentó en 1986 la que se convirtió en una de las mejores y más respetadas motocicletas de turismo deportivo. Totalmente carenada, con un magnífico motor V-4 de doble árbol de levas en cabeza refrigerado por líquido que ofrecía 98 CV y una fiabilidad a prueba de balas, el modelo fue muy popular tanto en EE.UU., donde se llamaba Interceptor, como en Europa, donde era simplemente la "VFR". También se vendió como 700cc en EE.UU. para evitar los punitivos aranceles de importación de las máquinas de 750cc, instigados por Harley Davidson para proteger su propia marca en apuros. Todas las generaciones de VFR750 desde 1990 emplean un basculante trasero monobrazo diseñado por ELF. La VFR750F recibió muchas críticas positivas y premios durante su producción, incluyendo el premio a la mejor moto deportiva de 750cc de Cycle World durante seis años consecutivos.<br><br>Aunque no se diseñó como moto de carreras, en 1986 el piloto británico Ron Haslam consiguió el tercer puesto con una VFR750F de serie en una empapada carrera Transatlantic Challenge en Donnington Park, Reino Unido. La VFR750 dejó de fabricarse en 1998, para ser sustituida por la VFR800, pero sin su transmisión por cadena de levas de marca registrada, el modelo V-tec de 800cc, aunque con un diseño brillante, nunca alcanzó el mismo estatus y respeto que esta gran motocicleta de Honda.

HONDA VFR750F 1995 (S) CANADASoporte VFR750FR/FS/FT/FV