The F-30 Frame Body is made up of components including this Fram *nh-104m-u* which is the most expensive.
seventeen components are shown in this Vf500f Interceptor 1984 (e) F-30 Frame Body exploded diagram.
The component with the lowest price in the F-30 FRAME BODY schematic is the Nut,flange,6mm.

FRAM *NH-104M-U*

BODY C*NH-104M-U*

FRAME*NH-104M-U*

FRAME COMP.,SUB *

SUB/F*NH-104M-U*

COLLAR,ENG MOUNT

COLLAR D,ENG SIDE

Placa CARB.HEAT G

PL,CARB.HEAT GUAR

PLATE,REG.NO.

Tornillo Brida 10X25

Tornillo FLANG 10X250

BOLT,FLG,10X282

BOLT,FLG,10X192

Subwoofer Marco COMP

Tornillo Casquillo 8X27

Tuerca Brida 10MM

Tuerca Brida 8MM

Tuerca Brida 8MM NON O.E. ALTERNATIVE 

Tuerca FLANG 10MM

M10 FLANGE NUT SERRATED (LOCK) 4 PIECES JIS

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VF500F INTERCEPTOR 1984 (E)

Con 66 CV a 11.500 rpm, la VF500F, denominada "Interceptor" en el mercado estadounidense, se fabricó de 1984 a 1986. Era la primera generación V-4, utilizada en un bastidor de tubo cuadrado, que ofrecía una buena manejabilidad incluso con la entonces de moda rueda delantera de 16". El modelo europeo VF500F2 estaba equipado con un carenado completo. El peso de la máquina era normal para la época, 184 kg (en seco). El mismo motor se utilizó también en la versión custom, la Magna V30. La VF500 fue sustituida en 1987 por la CBR600F.

HONDA VF500F INTERCEPTOR 1984 (E)F 30 Marco Carrocería

FRAM NH-104M-U

FRAMENH-104M-U