The Vf500f Interceptor 1984 (e) E-16 Water Pipe - Thermostat consists of twenty-four pieces with the Thermo Unit Assy being the most expensive.
The Bolt,flange,6x22 is the lowest priced item on this E-16 Water Pipe - Thermostat  schematic.
Parts such as the E-16 Water Pipe - Thermostat: Clamp A,w/hose, Clamp B,w/hose, Bolt.special 8mm, Thermo Unit Assy are included in the Vf500f Interceptor 1984 (e) E-16 Water Pipe - Thermostat parts fiche.

Termostato

CASE,THERMOSTAT

COVER,THERMOSTAT

CAP,A,CON PIPE

CAP B,CONN.PIPE

Abrazadera Bomba De Agua Manguera

Abrazadera A W/HOSE

Abrazadera B W/HOSE

PIPE A,WATER

PIPE B,WATER

PIPE C,WATER

HOSE A,WATER

HOSE B WATER

HOSE C,WATER

Termostato Unidad Conjunto

Termostato Unidad Conjunto NON O.E. ALTERNATIVE 

BOLT.SPECIAL 8MM

Anillo O 18.3X2.3

Junta CON Tapa

Anillo O 54X2

Anillo O 19X3

Anillo O 13X3.0

Anillo O 13X3

Tornillo Brida 6X22

Tornillo Brida SH 6X

Tornillo Brida 6X14

BOLT.FLANGE,6X22

Tornillo Brida 6X35

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VF500F INTERCEPTOR 1984 (E)

Con 66 CV a 11.500 rpm, la VF500F, denominada "Interceptor" en el mercado estadounidense, se fabricó de 1984 a 1986. Era la primera generación V-4, utilizada en un bastidor de tubo cuadrado, que ofrecía una buena manejabilidad incluso con la entonces de moda rueda delantera de 16". El modelo europeo VF500F2 estaba equipado con un carenado completo. El peso de la máquina era normal para la época, 184 kg (en seco). El mismo motor se utilizó también en la versión custom, la Magna V30. La VF500 fue sustituida en 1987 por la CBR600F.

HONDA VF500F INTERCEPTOR 1984 (E)E 16 Agua Tubo Termostato