With a quantity of eight pieces, the Disk,friction (nas) is the most used part in the E-6 CLUTCH diagram.
The Honda E-6 CLUTCH has nineteen products enlisted in the schematic.
The sub assemblies and components that make up this E-6 Clutch include this Outer Comp Clutch, the most expensive part.

Piñón Aceite Bomba

OUTER COMP CLUTCH

GUIDE,CLUT OUTER

CENTER,CLUTCH

SEAT,JUDDER SPG

Disco Fricción NAS 

Fricción Disco O.E. Japonés ALTERNATIVE 

Disco Fricción NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Disco Embrague FRICT NAS 

Disco CLCH.FRICT. NAS 

Placa Embrague

Placa Embrague PRES

Placa CLUCH.PRESS

Pieza CLCH Junta

Resorte De Embrague 

SPG.JUDDER

SRG.JUDDER

ROD. CLUT Elevador

Engranaje PRIM Transmisión

Tuerca Cerradura 20MM

Arandela Cerradura

Rodamiento RADIAL BA

B/BRG Radiador N/COM

Tornillo WASH. 6X16

Tornillo Arandela 6X16

CLIP Pistón Pasador

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VF500F INTERCEPTOR 1984 (E)

Con 66 CV a 11.500 rpm, la VF500F, denominada "Interceptor" en el mercado estadounidense, se fabricó de 1984 a 1986. Era la primera generación V-4, utilizada en un bastidor de tubo cuadrado, que ofrecía una buena manejabilidad incluso con la entonces de moda rueda delantera de 16". El modelo europeo VF500F2 estaba equipado con un carenado completo. El peso de la máquina era normal para la época, 184 kg (en seco). El mismo motor se utilizó también en la versión custom, la Magna V30. La VF500 fue sustituida en 1987 por la CBR600F.

HONDA VF500F INTERCEPTOR 1984 (E)E 6 Embrague