The Oil Tank is made up of components including this Switch,oil Level which is the most expensive.
This Oil Tank diagram displays the required parts for the Mtx50rfd Belgium Oil Tank.
The component with the lowest price in the OIL TANK schematic is the Screw,cross,4x30.

SWITCH,OIL LEVEL

TANK,OIL

Junta Aceite Tubo

PLATE,OIL CATCH

CLIP Aceite Tubo

CAP,OIL

Junta Aceite STRN

Pantalla Aceite STRN.

MARK A OIL CAUTIO

Tornillo Cruz 4X30

Tuerca Hexágono 4MM

CLIP B10 Tubo

CLIP Tubo 5.0MM

V.TUBE

TUBE,V.5X9X200

TUBE,4.5X170

Tornillo FLANG 6X12

Tornillo Brida 6X12

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MTX50RFD BELGIUM

Como era práctica habitual en el momento de su lanzamiento, Honda ofrecía versiones de carretera y trail de sus populares y fácilmente tuneables modelos legales de 50cc, y la versión trail de la MTX50 se ofrecía junto a la MBX. A pesar de ser famosa por sus cuatro tiempos, el mercado en Europa para las máquinas de 50cc era extremadamente gratificante, ya que se consideraban "ciclomotores" por ley, y esto permitía a los jóvenes de 16 años, y en algunos países a los de 14 (¡!), conducir sin necesidad de carnet. La actualización más importante de la MTX con respecto a la sustituida MT50 fue el uso de una caja de seis velocidades, esencial para ayudar a mantener los dos tiempos muy afinados dentro de la banda de potencia. Esta banda de potencia se vio favorecida por la enorme variedad de accesorios de ajuste posventa que permitían a estas máquinas restringidas superar fácilmente su límite de potencia legal. Debido a importantes cambios en la legislación y los seguros, las ventas de este tipo de motocicletas ligeras disminuyeron enormemente. Como resultado, la producción en España y Bélgica se paralizó en 1992. La producción de MBX duró un año más y se detuvo en 1993. Sólo en Escandinavia una producción limitada para el mercado local duró hasta 1997. Es seguro decir que los jóvenes de 16 años o incluso más jóvenes nunca lo tuvieron tan bien en la década de 1980, pero como todo en la vida, ¡lo bueno siempre llega a su fin!

HONDA MTX50RFD BELGIUMDepósito De Aceite