The Rear Wheel assembly is constructed from several parts from which the Tire,rr(3.00-16) is the most expensive.
The lowest price component in this Rear Wheel parts-list fiche is the Nut,hex 6mm.
This REAR WHEEL assembly utilises eighteen Spoke Set B,10x14(s) - the highest specified component.

Engranaje Producto Final

COLLAR,RR.SIDE

COLLAR (NON O.E. ALTERNATIVE)

HUB,RR.WHEEL

Llanta Rueda 1.6X16 D.I.D

TIRE,RR.(3.00-16)

TIRE,RR(3.00-16)

TUBE TIRE

Tapa Eje Tuerca

COLLAR Distancia

Solapa Frente Tubo

Solapa X 16A

Tornillo Perno 10X31

Tuerca U Brida 10MM

Tuerca Eje 12MM

Retén De Aceite 23X37X7

Arandela Plana 6MM

Arandela Resorte 6MM

Pasador SPLIT 3.0

Ajustador SR.CHAIN

Ajustador SR.CHAIN NON O.E. ALTERNATIVE 

B/BRG Radiador N/COM

Radio B.10X146

Juego De Radios B 10X14

Radio B 10X145.5

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Frame s/n: from 5500814 upto 5510993
Engine s/n: from 5083187 upto 5088331

On this page, you will come across a comprehensive gallery of spare parts for MT50S 1990 (L) NORWAY. The search for right parts of your vehicle is finally over.

MT50S 1990 (L) NORWAY

Anunciada en Japón en 1979, esta moto trail completa fue popular en todo el mundo entre los jóvenes que se iniciaban en las dos ruedas. El primer modelo, acabado en rojo brillante, con suspensiones de estilo Moto-cross y un motor de dos tiempos de 49 cc y 6,5 CV, se convirtió en una popular máquina homologada para principiantes, con guardabarros altos que realzaban su imagen Off Road. Lamentablemente, para algunos jóvenes pilotos, la legislación de algunos países exigía una potencia de sólo 2,5 CV, lo que daba una velocidad máxima de sólo 50 km/h, pero como esto era lo mismo para todos los fabricantes, pronto surgió un mercado de "kits de tuning" para restaurar la potencia. En países como Italia, donde se permitía a los jóvenes pilotar máquinas de 50cc sin carnet, sin importar la potencia y velocidad que pudiera alcanzar la máquina, el tuning de dos tiempos se convirtió casi en una forma de arte, y muchas estrellas de Moto GP de hoy en día se curtieron con máquinas de 50cc de dos tiempos capaces de alcanzar los 100 km/h con una aceleración a la altura. La MT50 se siguió fabricando hasta bien entrada la década de los 90 y su último año de producción fue 1996, momento en el que las leyes de concesión de licencias en toda Europa se habían igualado, y ahora incluso las motocicletas de 50cc requerían una licencia provisional y una formación básica de piloto, ¡incluso en Italia!

HONDA MT50S 1990 (L) NORWAYRueda Trasera

Engranaje Producto Final

COLLAR,RR.SIDE

COLLAR (NON O.E. ALTERNATIVE)

HUB,RR.WHEEL

Llanta Rueda 1.6X16 D.I.D

TIRE,RR.(3.00-16)

TIRE,RR(3.00-16)

TUBE TIRE

TUBE TIRE

Tapa Eje Tuerca

COLLAR Distancia

Solapa Frente Tubo

Solapa X 16A

Tornillo Perno 10X31

Tuerca U Brida 10MM

Tuerca Eje 12MM

Retén De Aceite 23X37X7

Retén De Aceite 23X37X7

Arandela Plana 6MM

Arandela Resorte 6MM

Pasador SPLIT 3.0

Ajustador SR.CHAIN

Ajustador SR.CHAIN NON O.E. ALTERNATIVE

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Juego De Radios B 10X14

Juego De Radios B 10X14