sixteen components are shown in this Mt50s 1980 (a) Belgium Front Wheel exploded diagram.
Of all the components used in this assembly the Rim,wheel,19x1.40 is the most expensive.
With a quantity of eighteen pieces, the Spoke A,11x184.0 is the most used part in the FRONT WHEEL diagram.

COLLAR,RR.SIDE

COLLAR (NON O.E. ALTERNATIVE)

Eje FR.WHEEL

HUB,FR.   *NH105*

Buje FR.WH TCLEAR 

Buje Frente Rueda

Buje FR.WH NH132M 

Buje FR.WHEEL

Buje FR.W NH 132M 

COLLAR,FR.DIST.

Llanta Rueda 19X1.40

TIRE,FRONT

TIRE FR (2.50-19)

TIRE,FR (2.50-19)

TUBE TIRE

Solapa Neumático

FLAP TIRE

Retén De Aceite 23X37X7

B/BRG Radiador N/COM

Radio A 11X184.0

Radio A 11X183.5

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Frame # AD01-5000324 ~ 
Engine # AD01E-5000324 ~

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MT50S 1980 (A) BELGIUM

Anunciada en Japón en 1979, esta moto trail completa fue popular en todo el mundo entre los jóvenes que se iniciaban en las dos ruedas. El primer modelo, acabado en rojo brillante, con suspensiones de estilo Moto-cross y un motor de dos tiempos de 49 cc y 6,5 CV, se convirtió en una popular máquina homologada para principiantes, con guardabarros altos que realzaban su imagen Off Road. Lamentablemente, para algunos jóvenes pilotos, la legislación de algunos países exigía una potencia de sólo 2,5 CV, lo que daba una velocidad máxima de sólo 50 km/h, pero como esto era lo mismo para todos los fabricantes, pronto surgió un mercado de "kits de tuning" para restaurar la potencia. En países como Italia, donde se permitía a los jóvenes pilotar máquinas de 50cc sin carnet, sin importar la potencia y velocidad que pudiera alcanzar la máquina, el tuning de dos tiempos se convirtió casi en una forma de arte, y muchas estrellas de Moto GP de hoy en día se curtieron con máquinas de 50cc de dos tiempos capaces de alcanzar los 100 km/h con una aceleración a la altura. La MT50 se siguió fabricando hasta bien entrada la década de los 90 y su último año de producción fue 1996, momento en el que las leyes de concesión de licencias en toda Europa se habían igualado, y ahora incluso las motocicletas de 50cc requerían una licencia provisional y una formación básica de piloto, ¡incluso en Italia!

HONDA MT50S 1980 (A) BELGIUMRueda Delantera

COLLAR,RR.SIDE

COLLAR (NON O.E. ALTERNATIVE)

Eje FR.WHEEL

HUB,FR. NH105

Buje Frente Rueda

Buje FR.WH NH132M

Buje FR.WH TCLEAR

Buje FR.WHEEL

Buje FR.W NH 132M

COLLAR,FR.DIST.

Llanta Rueda 19X1.40

TIRE,FR (2.50-19)

TUBE TIRE

TUBE TIRE

TIRE FR (2.50-19)

Solapa Neumático

FLAP TIRE

Retén De Aceite 23X37X7

Retén De Aceite 23X37X7

B/BRG Radiador N/COM

Radio A 11X184.0

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