F 32 Reserva Tanque Respiradero SEPERATOR

The Honda F-32 RESERVE TANK-BREATHER SEPERATOR has twenty-nine products enlisted in the schematic.
A sample from the products for the F-32 Reserve Tank-breather Seperator include: Clip,tank Hose, Band,brthr.sep., Plug,brthr,tube, Tube B,breather.
This F-32 RESERVE TANK-BREATHER SEPERATOR assembly utilises three Clip B12,tube(s) - the highest specified component.

TUBE B,BREATHER

CLIP BRTHR Tubo

CLIP C,BRTHR.TUBE

CLIP A

TUBE, BREATHER

Junta Tubo

SEPARATOR,COMP

SEPARATOR,BRTHR.

Neumático BRTHR.SEP.

TUBE C,DRAIN

TUBE B,DRAIN

PLUG,BREATHER TUB

PLUG,BRTHR,TUBE

TUBE A,FUEL

GUIDE,DRAIN TUBE

CLIP Tanque Manguera

CLIP Aire Manguera 16MM

TANK,RESERVE

CAP,RESERVE TANK

WIRE,CAP LOCK

PACK,RESERVE TANK

LABEL,RES TANK

LABEL,RESERVETANK

Tornillo Brida 6MM

CLIP,TUBE

HOSE,FUEL 7.3X400

TUBE,FUEL,7.3X400

TUBE,FUEL,7.3X920

CLIP Tubo A15

CLIP A16 Tubo

CLIP B12 Tubo

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We have covered every single product for your CX500TC 1982 (C) in our product gallery. Take a look at our entire collection.

CX500TC 1982 (C)

Sorprendente éxito de ventas de Honda con este motor bicilíndrico en V de refrigeración líquida muy radical para 1978. El modelo se lanzó como GL400 en Japón, favoreciendo sus leyes de concesión de licencias. El resto del mundo recibió una 500. Además de ser un bicilíndrico en V, la compañía, famosa por su funcionamiento con árbol de levas en cabeza, utilizó el método tradicional de los bicilíndricos en V con árbol de levas alto y biela de empuje. Funcionaba, y de hecho con los árboles de equilibrado incorporados funcionaba de maravilla, después de que se resolvieran algunos de los primeros problemas de producción. Estos motores tenían un gran empuje a medio régimen, y sonaban deliciosamente con ese bramido V-twin por excelencia, especialmente en aquella época en la que los escapes del mercado se equipaban con "silenciadores" de megáfono de flujo libre. La transmisión por cardán, que requería poco mantenimiento, le granjeó muchos amigos, sobre todo entre los conductores de vehículos de reparto, y las ruedas "Comstar", que eran más resistentes y se podían lavar a presión, fueron una ventaja añadida. Hoy en día, estas máquinas clásicas cuentan con un gran número de entusiastas y un club de propietarios muy activo, aunque en el momento de escribir estas líneas los valores clásicos siguen siendo bajos.

HONDA CX500TC 1982 (C)F 32 Reserva Tanque Respiradero SEPERATOR

TUBE B,BREATHER

CLIP BRTHR Tubo

CLIP C,BRTHR.TUBE

CLIP A

TUBE, BREATHER

Junta Tubo

SEPARATOR,BRTHR.

Neumático BRTHR.SEP.

TUBE C,DRAIN

TUBE B,DRAIN

PLUG,BRTHR,TUBE

TUBE A,FUEL

GUIDE,DRAIN TUBE

CLIP Tanque Manguera

CLIP Aire Manguera 16MM

TANK,RESERVE

CAP,RESERVE TANK

WIRE,CAP LOCK

PACK,RESERVE TANK

LABEL,RES TANK

LABEL,RESERVETANK

Tornillo Brida 6MM

CLIP,TUBE

Junta Tubo

TUBE,FUEL,7.3X400

TUBE,FUEL,7.3X920

CLIP Tubo A15

CLIP A16 Tubo

CLIP B12 Tubo