Check out any of the twenty-two E-3 Left Cylinder Head components enlisted.
A sample from the products for the E-3 Left Cylinder Head include: Dowel,pin,8x14, O.ring ,6.9x1.5, Head,l.cylinder, Washer 5mm.
This E-3 LEFT CYLINDER HEAD assembly utilises two Valve,guide(s) - the highest specified component.

Cabeza L.CYLINDER

Guía Válvula

Guía De Válvula 

Guía Válvula De Escape 

GASKET,CYLN.HEAD (NAS)

GASKET,CYLIN.HEAD (MCA)

JOINT,INLET

INSULATOR,IN.

Neumático IN.MANIFOLD

BOLT,STUD,8X43

Tornillo Brida 8X50

Arandela 5MM

O.RING ,6.9X1.5

Anillo O 40X2.5

Anillo O 40X2.4

Tornillo Cruz 5X8

Pasador 8X14

Tornillo Brida 10X50

Tornillo Brida 6X22

Enchufe Bujía NGK 

SPARK-PLUG VX22BC

PLUG,SPARK (ND)

Bujía DPR8E

Enchufe Bujía

Enchufe Bujía ND 

Bujía DPR9EVX 9 

Enchufe Bujía NGK DPR9EVX 9

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CX500TC 1982 (C)

Sorprendente éxito de ventas de Honda con este motor bicilíndrico en V de refrigeración líquida muy radical para 1978. El modelo se lanzó como GL400 en Japón, favoreciendo sus leyes de concesión de licencias. El resto del mundo recibió una 500. Además de ser un bicilíndrico en V, la compañía, famosa por su funcionamiento con árbol de levas en cabeza, utilizó el método tradicional de los bicilíndricos en V con árbol de levas alto y biela de empuje. Funcionaba, y de hecho con los árboles de equilibrado incorporados funcionaba de maravilla, después de que se resolvieran algunos de los primeros problemas de producción. Estos motores tenían un gran empuje a medio régimen, y sonaban deliciosamente con ese bramido V-twin por excelencia, especialmente en aquella época en la que los escapes del mercado se equipaban con "silenciadores" de megáfono de flujo libre.<br><br>La transmisión por cardán, que requería poco mantenimiento, le granjeó muchos amigos, sobre todo entre los conductores de vehículos de reparto, y las ruedas "Comstar", que eran más resistentes y se podían lavar a presión, fueron una ventaja añadida. Hoy en día, estas máquinas clásicas cuentan con un gran número de entusiastas y un club de propietarios muy activo, aunque en el momento de escribir estas líneas los valores clásicos siguen siendo bajos.   

HONDA CX500TC 1982 (C)E 3 Izquierda Cilindro Faro

Cabeza L.CYLINDER

Guía De Válvula

Guía Válvula De Escape

GASKET,CYLIN.HEAD (MCA)

JOINT,INLET

INSULATOR,IN.

Neumático IN.MANIFOLD

BOLT,STUD,8X43

Tornillo Brida 8X50

Arandela 5MM

O.RING ,6.9X1.5

Anillo O 40X2.4

Tornillo Cruz 5X8

Pasador 8X14

Tornillo Brida 10X50

Tornillo Brida 6X22

Enchufe Bujía NGK

PLUG,SPARK (ND)

Enchufe Bujía

Enchufe Bujía ND

Enchufe Bujía NGK DPR9EVX 9

Enchufe Bujía ND