This schematic depicts all components used in the Cx500 1981 (b) France Transmission partslist.
The component with the lowest price in the TRANSMISSION schematic is the Washer,thrust25mm.
Of all the components used in this assembly the Mainshaft Comp. is the most expensive.

MAINSHAFT COMP.

PLATE,OIL GUIDE

CT/SHAFT TRANS

Engranaje FIRST

Casquillo 20MM

Engranaje M/SHAFT 2ND

Engranaje C 2 37J 

Engranaje M/SHAFT 3RD

Engranaje CT/SHAFT 3RD

Engranaje M/SHAFT 4TH

Engranaje CT/SHAFT 4TH

Engranaje M/SHAFT 5TH

Engranaje Contrárbol

COLLAR COUN Eje

Arandela THRUST25MM

Arandela 20MM

WASER Empuje 25MM

Anillo De Retención 25M/M

Rodamiento De Agujas

B/BRG Radiador N/COM

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Frame # CX500-2300904 ~ 
Engine # CX500E-2300904 ~

Check out our unique product gallery which contains spare parts for your favorite Honda CX500 1981 (B) FRANCE. Simply scroll from top to bottom.

CX500 1981 (B) FRANCE

Sorprendente éxito de ventas de Honda con este motor bicilíndrico en V de refrigeración líquida muy radical para 1978. El modelo se lanzó como GL400 en Japón, favoreciendo sus leyes de concesión de licencias. El resto del mundo recibió una 500. Además de ser un bicilíndrico en V, la compañía, famosa por su funcionamiento con árbol de levas en cabeza, utilizó el método tradicional de los bicilíndricos en V con árbol de levas alto y biela de empuje. Funcionaba, y de hecho con los árboles de equilibrado incorporados funcionaba de maravilla, después de que se resolvieran algunos de los primeros problemas de producción. Estos motores tenían un gran empuje a medio régimen, y sonaban deliciosamente con ese bramido V-twin por excelencia, especialmente en aquella época en la que los escapes del mercado se equipaban con "silenciadores" de megáfono de flujo libre. La transmisión por cardán, que requería poco mantenimiento, le granjeó muchos amigos, sobre todo entre los conductores de vehículos de reparto, y las ruedas "Comstar", que eran más resistentes y se podían lavar a presión, fueron una ventaja añadida. Hoy en día, estas máquinas clásicas cuentan con un gran número de entusiastas y un club de propietarios muy activo, aunque en el momento de escribir estas líneas los valores clásicos siguen siendo bajos.

HONDA CX500 1981 (B) FRANCETransmisión

MAINSHAFT COMP.

PLATE,OIL GUIDE

CT/SHAFT TRANS

Engranaje FIRST

Casquillo 20MM

Engranaje M/SHAFT 2ND

Engranaje C 2 37J

Engranaje M/SHAFT 3RD

Engranaje CT/SHAFT 3RD

Engranaje M/SHAFT 4TH

Engranaje CT/SHAFT 4TH

Engranaje M/SHAFT 5TH

Engranaje Contrárbol

COLLAR COUN Eje

Arandela THRUST25MM

Arandela 20MM

WASER Empuje 25MM

Anillo De Retención 25M/M

Rodamiento De Agujas

B/BRG Radiador N/COM

B/BRG Radiador N/COM

B/BRG Radiador N/COM