Parts such as the Clutch: Nut,cap,20mm, Outer Comp,clutch, Guide,clch.outer, Plate B,clutch are included in the Cx500 1981 (b) France Clutch parts fiche.
With a quantity of five pieces, the Disk,clutch Fri (mca) is the most used part in the CLUTCH diagram.
sixteen components are shown in this Cx500 1981 (b) France Clutch exploded diagram.

Exterior COMP Embrague

Guía CLCH.OUTER

CENTER ., CLUTCH

Disco Embrague NAS 

Disco CLCH FRICTIO MCA 

Disco Embrague FRI MCA 

Disco B CLUH. NAS 

Disco B. Embrague MCA 

Placa B Embrague

PLATE B COMP. CL.

PLATE, CLUTCH

Placa Embrague LIF

Resorte De Embrague 

Especial Tornillo 6X22

NUT,CAP,20MM

Arandela Cerradura

WASHER,THRUST

B/BRG Radiador N/COM

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Frame # CX500-2300904 ~ 
Engine # CX500E-2300904 ~

Check out our unique product gallery which contains spare parts for your favorite Honda CX500 1981 (B) FRANCE. Simply scroll from top to bottom.

CX500 1981 (B) FRANCE

Sorprendente éxito de ventas de Honda con este motor bicilíndrico en V de refrigeración líquida muy radical para 1978. El modelo se lanzó como GL400 en Japón, favoreciendo sus leyes de concesión de licencias. El resto del mundo recibió una 500. Además de ser un bicilíndrico en V, la compañía, famosa por su funcionamiento con árbol de levas en cabeza, utilizó el método tradicional de los bicilíndricos en V con árbol de levas alto y biela de empuje. Funcionaba, y de hecho con los árboles de equilibrado incorporados funcionaba de maravilla, después de que se resolvieran algunos de los primeros problemas de producción. Estos motores tenían un gran empuje a medio régimen, y sonaban deliciosamente con ese bramido V-twin por excelencia, especialmente en aquella época en la que los escapes del mercado se equipaban con "silenciadores" de megáfono de flujo libre.<br><br>La transmisión por cardán, que requería poco mantenimiento, le granjeó muchos amigos, sobre todo entre los conductores de vehículos de reparto, y las ruedas "Comstar", que eran más resistentes y se podían lavar a presión, fueron una ventaja añadida. Hoy en día, estas máquinas clásicas cuentan con un gran número de entusiastas y un club de propietarios muy activo, aunque en el momento de escribir estas líneas los valores clásicos siguen siendo bajos.   

HONDA CX500 1981 (B) FRANCEEmbrague