Of all the components used in this assembly the Stand,comp,main is the most expensive.
The most reasonably priced component used on the Cm125c Custom 1985 (f) England / Mkh Stand is the Nut,hex 10mm.

Abrazadera Manguera

STAND,COMP,MAIN

PL Principal Soporte SPG

Eje Principal Soporte

Eje M/STAND PVT

BAR,SIDE STAND

Caucho Soporte

COLLAR Soporte

Tornillo Soporte Pivote

Tornillo WASH. 6X12

Tornillo Arandela 6X12

Tuerca Hexágono 10MM

Pasador SPLIT 3X25

SPRING.G,M.STAND

Resorte D Soporte

SIDE STAND SPRING (NON O.E. ALTERNATIVE)

Tornillo Brida 6X28

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Frame s/n: from 5100007 upto 5102036
Engine s/n: from 5100007 upto 5102036

Here is a limitless collection of replacement parts for Honda CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKH. The parts that can help you to modify your vehicle.

CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKH

Lanzada por primera vez en Japón en 1978, la CM125, en este caso CM era la abreviatura de Custom, utilizaba una versión mejorada del entonces nuevo motor con árbol de levas en cabeza utilizado en la Honda CB125T anunciada un año antes. El motor, con un solo carburador, producía 12 CV a 9.500 rpm, pero aún así ofrecía una velocidad sorprendente, con unas prestaciones a medio régimen bastante potentes para una 125, y totalmente en consonancia con su estilo custom. El modelo custom superó en ventas a la versión deportiva en casi todos los mercados, y siguió produciéndose mucho después de que la CB125T fuera eliminada de la gama Honda. La producción cesó con el cambio de siglo, después de una impresionante carrera de 22 años, con pocos cambios en la fórmula ganadora original. Curiosamente, estos modelos se siguen produciendo en China con diferentes nombres, lo que demuestra que un buen diseño y concepto se siguen vendiendo, especialmente a precios económicos, y en países que favorecen las leyes de licencias de 125cc.

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