This part-list fiche shows all the components that make up the Cl350 General Export E-14 Kick Starter .
Some items from this specific schematic: Spindle, Clip Starter, Arm, Kick Starter, Arm Assy Kick.

Piñón Patada Motor De Arranque

Resorte Fricción

Husillo

SPRING,STARTER

Resorte Motor De Arranque

PEDAL,KICKSTARTER

Brazo Conjunto Patada

Brazo Patada Motor De Arranque

Arandela Motor De Arranque

CLIP STARTER

WASHER (18MM)

WASHER,18M/M

Tornillo Hexágono 8X28

Anillo De Retención 18M/M

Anillo De Retención 25M/M

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CL350 GENERAL EXPORT

Ninguna motocicleta podría haberse vendido mejor en el mercado de EE.UU. que ésta, alcanzando regularmente la posición de ser la motocicleta más vendida de América para ese año después de su lanzamiento en 1968. El motor era una versión mejorada de la CB350 Export, de 325 cc, pero aún así desarrollaba 33 CV a 9500 rpm y pesaba 148 kg menos que la CL77. Sin embargo, este éxito de ventas no iba a durar, y las siguientes CL350 de la serie K empezaban a parecer menos atractivas frente a la maquinaria de doble propósito más competente de Yamaha, también estaban ganando peso y en el momento en que fueron eliminadas pesaban unos 10 kg más que el modelo KO. Sin embargo, estaban bien fabricadas y reforzaron la reputación de Honda en cuanto a calidad y durabilidad, y los modelos CB de carretera siguieron vendiéndose bien, ya que seguían siendo rápidos para ser 350, incluso frente a la oposición de dos tiempos de la época. Como ocurre con la mayoría de los modelos Honda CL, el valor de coleccionista es mucho mayor que el de los equivalentes CB, especialmente en Europa, donde se vendieron muy pocos.

HONDA CL350 GENERAL EXPORTE 14 Patada Motor De Arranque

Brazo Conjunto Patada

CLIP STARTER

Arandela Motor De Arranque

Resorte Motor De Arranque

PEDAL,KICKSTARTER

Brazo Patada Motor De Arranque

WASHER,18M/M

SPRING,STARTER

Resorte Motor De Arranque

Resorte Fricción

Piñón Patada Motor De Arranque

Husillo

Tornillo Hexágono 8X28

Anillo De Retención 18M/M

Anillo De Retención 25M/M