Of all the components that make up this Upper Crankcase  the Washer,plain, 6mm has the lowest price.
A sample from the products for the Upper Crankcase include: Bolt,hex., 8x100, Nut,hex 6mm, Bolt,stud 6x32, Stud A, Cylinder.
In this schematic the &quot;Stud A, Cylinder&quot; is used most often.

Cárter Superior

Perno A Cilindro

SUDT Tornillo B CYLN.

Arandela Sellado

Retén De Aceite 12X25X45

BOLT,HEX,6X80

BOLT,HEX 6X80

Tornillo HEX. 8X100

Tornillo HEX. 6X32

Tornillo Perno 6X32

Perno 6X32

Tornillo Perno 2 6X20

Tornillo Perno 2.6X20

Tornillo Perno 6X20

Tornillo Perno 2 JDM 

Tuerca Hexágono 6MM

Arandela Plana 6MM

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Frame # CB125-4000001 ~ 
Engine # CB125E-4000001 ~

Here is a list of replacement parts for CL125 K3 GENERAL EXPORT. The product gallery will demonstrate all the products in the most organized way.

CL125 K3 GENERAL EXPORT

Honda produjo algunos modelos de 125cc muy diferentes, que utilizan el término descriptivo CL125. El primero, basado en el modelo Honda CB125/CB93, utilizando el mismo motor de cadena de levas central, desajustado a 13,5 CV a 10.000 rpm, fue en 1966, al mismo tiempo que la casi idéntica CL160 y tras el éxito de la CL72. <br><br>En 1967, el siguiente modelo se basó en la SS125, con bastidor de acero prensado, un solo carburador y un peso de sólo 98 kg. A continuación de este modelo estaba la K3 con el motor vertical posterior, bastidor de cuna completo y una caja de cinco velocidades, siendo ésta la última de la línea de CL Twins, bueno, casi, en Japón, Honda anunció una CL135 sólo para el mercado doméstico, basada en la CB135, ¡y sí, no es un error de imprenta! El manto de la CL125 fue retomado con máquinas basadas en el motor monocilíndrico de árbol de levas en cabeza de la CB125S, en realidad mucho más fácil de conducir fuera de la carretera, pero con Yamaha redefiniendo la categoría con la DT1 entre otras máquinas, el capítulo de la CL125 llegó a su fin en 1974. Este motor de árbol de levas en cabeza, sin embargo, se desarrolló para muchas otras Honda off-road, la más rara (ahora) y más valiosa como moto de colección es la TL125 de trial. 

HONDA CL125 K3 GENERAL EXPORTCárter Superior

Cárter Superior

Perno A Cilindro

SUDT Tornillo B CYLN.

Arandela Sellado

Retén De Aceite 12X25X45

BOLT,HEX 6X80

Tornillo HEX. 8X100

Tornillo Perno 6X32

Tornillo Perno 6X32

Perno 6X32

Tornillo Perno 6X32

Tornillo HEX. 6X32

Tornillo Perno 6X32

Tornillo Perno 6X32

Tornillo Perno 6X20

Tornillo Perno 2.6X20

Tornillo Perno 2 JDM

Tornillo Perno 2 6X20

Tuerca Hexágono 6MM

Arandela Plana 6MM