Some items from this specific schematic: Gasket,cylinder (mca), Dowel,pin,10x16, Nut,hex 6mm, Gasket,cyln.stud (nas).
The component with the lowest price in the E-3 CYLINDER schematic is the Nut,hex 6mm.
This schematic depicts all components used in the Cd125t General Export (kph) E-3 Cylinder partslist.

Cilindro COMP.

Junta Cilindro MCA 

Kit De Junta A+B NAS NON O.E. Japonés ALTERNATIVE 

Junta KIT.A

Kit De Junta A NON O.E Japonés ALTERNATIVE 

Junta CYLN.STUD NAS 

Anillo O 46X2

Tuerca Hexágono 6MM

Pasador 10X16

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CD125T GENERAL EXPORT (KPH)

Primera Honda 125 en utilizar el nuevo motor ligero de transmisión por cadena de levas lateral, sustituto de la unidad de tipo C92. Lanzada en Japón en 1966 como una moto bastante suave con 12,5 CV a 10.000 rpm, sería la precursora de la CB125SS, la SS125 y la serie 125 K de motos deportivas. Era una máquina muy bonita y bastante rara fuera de Japón. En 1969 se introdujo un modelo monoplaza "mejorado" con portaequipajes de alta resistencia, todavía con el motor "sloper" y arranque eléctrico, para los modelos del mercado doméstico. En 1971 llegó la tercera encarnación de la 125 bicilíndrica de trabajo, esta vez con el motor vertical, todavía con los mismos cilindros poco espaciados y la cadena de levas de accionamiento lateral. El diámetro de la rueda se incrementó de 16" a 17", haciendo la moto un poco más grande, la CD125 finalmente se retiró con el modelo de 1973, con el único cambio real de la caída de los paneles cromados laterales del depósito tan "sesenteros". Todas estas 125 bicilíndricas de trabajo diario son encantadoras y codiciadas por los coleccionistas, siendo ese único carburador y la caja de cuatro velocidades uno de los encantos de esta unidad bicilíndrica de menor potencia pero tan suave.

HONDA CD125T GENERAL EXPORT (KPH)E 3 Cilindro

Cilindro COMP.

Junta Cilindro MCA

Junta KIT.A

Junta KIT.A

Kit De Junta A NON O.E Japonés ALTERNATIVE

Junta CYLN.STUD NAS

Anillo O 46X2

Tuerca Hexágono 6MM

Pasador 10X16