The <a href="#row90563304000">Washer 6mm</a> is the cheapest item from this partsfiche.
The most expensive part in this assembly is the A.c. Generator.
Parts such as the Generator: Bolt,flange,6x70, Washer Plain 4mm, Washer 6mm, Brush Comp.a are included in the Cb750f2 1982 (c) General Export Kph Generator parts fiche.

COVER,DYNAMO

Embalaje Dínamo CO NAS 

Paquete Dínamo Cubierta MCA 

Kit De Junta A+B Parte Superior + Fondo NAS NON O.E. ALTERNATIVE

A.C.GENERATOR

A.C. GENERATOR

ROTOR COMP.

ROTOR COMP

Estator COMP

STATER COMP

Cepillo COMP.A

Cepillo COMP.B

BASE Cepillo

BOLT,FLANGE 12X40

Tornillo FLANG 12X45

Tornillo Brida 12X40

Arandela Plana 6MM

Arandela 6MM

CLIP,CABLE

Cárter De Aceite Tornillo 4X12

Tornillo Cárter De Aceite 6X45

Tornillo Cruz 6X45

Tornillo Arandela 6X14

Arandela Plana 4MM

Arandela SPG. 4MM

Tornillo Brida 6X70

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Here is a limitless collection of replacement parts for Honda CB750F2 1982 (C) GENERAL EXPORT KPH. The parts that can help you to modify your vehicle.

CB750F2 1982 (C) GENERAL EXPORT KPH

Lanzada a bombo y platillo, la sustituta de doble árbol de levas en cabeza de los venerables modelos de la antigua serie K era todo un acontecimiento, con un gran estilo y un motor tan bonito que casi podía hacer llorar a un hombre adulto. En realidad, el motor no era más potente que el de la CB750KO original de 10 años antes, ¡y la moto pesaba 10 kg más! La competencia en aquella época era feroz en el mercado de las 750cc, con máquinas muy competentes y bien diseñadas como la GS750/850 de Suzuki y la Z750 de Kawasaki, aunque la nueva XS750 triple de Yamaha no era una amenaza debido a problemas de fiabilidad.<br><br>La CB750K dio lugar a muchas variantes, sobre todo de tipo custom cruiser, pero la mejor máquina que salió de este diseño no fue una 750 en absoluto, sino la magnífica CB900F......¡y esa es otra historia!   

HONDA CB750F2 1982 (C) GENERAL EXPORT KPHGenerador