Of all the components used in this assembly the Cover,l.crankcase is the most expensive.
sixteen components are listed in the schematic for this Ca125 Rebel 1999 (x) England / Mkh Left Crankcase Cover .
Some items from this specific schematic: Cap,30mm, O Ring 27.4-2.4, Clip,start Cable, Spacer,l,side.

Cubierta L.CRANKCASE

Espaciador L Lado

Junta L CRANKCAS NAS 

Junta L.CRANKCAS NAS 

Junta L Lado SPA NAS 

Junta L.SIDE SPA NAS 

Placa Piñón

CLIP,START CABLE

Tapa A.C.GENERATOR

Tapa 30MM

Anillo O 27.4X2.4

Anillo O 27.4 2.4

Anillo O 13.8X2.5

Tornillo HEX. 6X10

Pasador 8X14

Tornillo FLANG 6X20

Tornillo Brida SH 6X40

Tornillo Brida 6X50

Tornillo Brida SH 6X65

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CA125 REBEL 1999 (X) ENGLAND / MKH

Muy bien construida, lo que no es Honda, la cruiser bicilíndrica de 125cc, popular en todos los mercados, tanto japoneses como mundiales. La cilindrada se adapta bien a muchas leyes europeas de aprendizaje, y la baja altura del asiento es muy útil para crear confianza entre los pilotos noveles. El motor era sorprendentemente potente, en la gama media de revoluciones, otra ayuda para una conducción segura. El motor bicilíndrico de levas en cabeza debe su existencia a las primeras 125 deportivas de finales de los 70, y es más o menos a prueba de balas, siempre que se mantengan los programas de mantenimiento.<br>Fabricados desde 1995 hasta 1999, estos modelos todavía mantienen un buen valor residual y se han convertido en una especie de culto, con varios foros en línea dedicados a ellos. No sólo la calidad de construcción es la que cabría esperar, sino que el estilo también es bastante acertado, ¡lo que no siempre es el caso de las cruiser de entrada de gama! 

HONDA CA125 REBEL 1999 (X) ENGLAND / MKHCubierta Del Cárter Izquierdo