Siguiendo el patrón habitual de fabricar versiones CL de sus roadsters, principalmente por el aparentemente insaciable entusiasmo de los entusiastas norteamericanos, la CL100 se lanzó en 1971 y se mantuvo hasta 1973. Basada en la competente CB100, el motor de cinco velocidades con árbol de levas en cabeza y 11,5 CV a 9.000 rpm era suficiente para propulsar la máquina a casi 110 km/h. El manillar reforzado y el escape alto añadían su habitual mezcla estética al aspecto del modelo, que estaba disponible en tres colores: Azul zafiro caramelo, naranja topacio caramelo y amarillo amapola metalizado. Dado que la mayoría de las motos trail de este tipo se utilizaban hasta la saciedad, especialmente los modelos de 5 CV de potencia limitada conducidos casi exclusivamente por jóvenes, hoy en día quedan pocos ejemplares de calidad, y los que quedan alcanzan valores sorprendentemente altos en el mercado de las motos clásicas.
