A sample from the products for the Crankshaft include: Spacer(20x28x10), Spacer(16x27x7), Washer, Gear,primary Drive.
The sub assemblies and components that make up this Crankshaft include this Crankshaft, the most expensive part.
This CRANKSHAFT assembly utilises three Screw(s) - the highest specified component.

Schraube

Schlüssel

Mutter

WASHER(16X29X1)

Unterlegscheibe

Distanzstück 16X27X7 

SPACER(20X28X10)

Lager 20X47X14 

BEARING(20X47X14)

Lager 12X16X16 

Rollenlager 12X16X1

Lager 16X22X11.8 

Lager 16X22X12

Öldichtung 18X30X8 

Öldichtung 28X47X7.3 

RING Schnapp

Kolbensatz OS:0.5 

Kolbensatz O.S:0.5

Kolbensatz OS:1.0 

Kolben

Kolbenringsatz 

Kolbenbolzen 

Pleuelstange

Stange Verbindungsstück

CRANKSHAFT ASSY

CRANKSHAFT

Stift Kurbelwelle

Kurbelwelle R

Kurbelwelle RH

CRANKSHAFT,LH

RETAINER

GEAR,PRIMARY DRIVE

Zahnrad Drehzahlmesser Antrieb

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RMX50 1996 (T) PORTUGAL SPAIN (E29 E53)

Die RMX50 kam 1995 auf den Markt und wurde vom gleichen japanischen Motor angetrieben wie die RG Wolf, aber Suzuki Motor Espana stellte dieses Modell in Manzanares in Spanien her. Die Leistung des flüssigkeitsgekühlten 49-ccm-Zweitakters variierte je nach den Zulassungsbestimmungen des Landes, in dem sie verkauft wurde. Das Design basierte auf Suzukis äußerst erfolgreicher RM-Serie von Moto-Cross-Maschinen und war mit Scheibenbremsen vorne und hinten, 21- und 19-Zoll-Vollrädern mit Offroad-Reifen gut ausgestattet. Die Sechsgang-Maschine wog 93 kg und erwies sich als beliebt bei Fahranfängern, die sich von der RM-Pedigree verführen ließen. Je nach Tuning reichte die RM50 von sehr schnell (für ein 50-ccm-Motorrad) bis hin zu angemessen, wie z. B. auf dem britischen Markt, wo solche Maschinen per Gesetz auf nur 35mph beschränkt sind! Kein Wunder, dass britische Motorradfahrer die leistungsstärkste Sportmaschine wählen, die sie bekommen können, sobald sie ihre Fahrprüfung bestanden haben.

SUZUKI RMX50 1996 (T) PORTUGAL SPAIN (E29 E53)Kurbelwelle