Parts such as the Clutch (rm80c: Washer (12x17x1), Washer (5.5x16x1.2), Bearing(10x22x2.8), Spacer(17x22x28.5) are included in the Rm80 1979 (n) Usa (e03) Clutch (rm80c parts fiche.
On this parts fiche the Plate,clutch Drive is the most specified component.
The Clutch (rm80c assembly is constructed from several parts from which the Gear Assembly,primary Drive is the most expensive.

Schraube

Schraube Oben

Unterlegscheibe

Distanzscheibe 17X30X1 

Unterlegscheibe Schub

Schraube 5X16 

Mutter

Unterlegscheibe 5.5X16X1.2 

Unterlegscheibe 12X17X1 

Unterlegscheibe Schloss

SPACER(17X22X28.5)

Lager 10X22X2.8 

Öldichtung 10X17X5 

Öldichtung

Feder

GEAR ASSEMBLY,PRIMARY DRIVE

HUB,CLUTCH SLEEVE

Platte Kupplung Antrieb

Platte Kupplung Angetrieben NAS 

Scheibe Kupplung Druck

Gestell Kupplung Freigabe

Ritzel Kupplung Freigabe

ARM Kupplung Freigabe

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RM80 1979 (N) USA (E03)

Die ersten Modelle der RM80 Junioren-Moto-Cross-Maschine waren luftgekühlte Zweitakter mit einer Leistung von 14,5 PS bei 11.000 U/min, als sie 1978 auf den Markt kamen. Die Ansaugung erfolgte sowohl über Kolben als auch über Lamellenventile, und obwohl sie schnell war, hatte sie ein ziemlich furchteinflößendes Leistungsband, was bei einem Motorrad mit einem Gewicht von nur 62 kg nicht die beste Mischung war und den unvorsichtigen Neuling direkt aus der Hintertür spucken konnte! In den frühen 1980er Jahren erhielt das Modell eine Flüssigkeitskühlung und mehr Leistung, diesmal mit etwas mehr Flexibilität. Das Modell wurde im Laufe der Jahre weiterentwickelt und war bei den Junioren äußerst beliebt, wurde aber 2002 durch das RM85 ersetzt.

SUZUKI RM80 1979 (N) USA (E03)Kupplung RM80C