This REAR CALIPER (MODEL K4) assembly utilises two Bolt(s) - the highest specified component.
The most reasonably priced component used on the Rm250 2002 (k2) Usa (e03) Rear Caliper (model K4) is the Washer.
The <strong>Rear Caliper (model K4)</strong> assembly is constructed from several parts from which the Caliper Assy,rr is the most expensive.

Schraube

Unterlegscheibe

BLEEDER

Kappe BLEEDER

Stecker Stift

Kofferraum

Stift Schraube

Feder Bremsbelag

Dichtung SET Kolben

Bremsbelag & Halteklammer SET

CALIPER ASSY,RR

Kolbensatz

Stift Aufhänger

BRACKET

Hinten Bremssattel Schutz SET

Schutz RR Bremssattel

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RM250 2002 (K2) USA (E03)

Die Moto-Cross-Maschinen der RM-Serie (steht für Rennmotorräder) wurden 1975 eingeführt und ersetzten die alten TM-Modelle. Die Palette reichte von 50 cm³ bis hin zu 400 cm³ und war sehr erfolgreich, da Suzuki mit seinen Werksmaschinen Weltmeister wurde. 1981 wurden die Modelle mit Flüssigkühlung und Full Floater-Schwinge ausgestattet, ein riesiger Evolutionssprung in Sachen Fahrverhalten, der Suzuki zu dieser Zeit einen echten Vorteil gegenüber der Konkurrenz verschaffte. Die kontinuierliche Entwicklung der RM-Serie wird bis heute fortgesetzt. Die RM250 wurde Mitte der 1970er Jahre auf den Markt gebracht und von einem Zweitaktmotor mit 35 PS bei 7500 Umdrehungen pro Minute mit Kolbenanschlüssen und Membranventilen angetrieben. Mit einem Gewicht von nur 101 kg war sie sofort konkurrenzfähig, und es folgten Verkaufs- und Wettbewerbserfolge. 1982 erhielt die RM250 eine Flüssigkeitskühlung und die Full Floater"-Schwinge, wodurch die Maschine auf der Rennstrecke nur schwer zu schlagen war. Die Maschine entwickelte sich weiter und wog 2004 nur noch 96 kg und leistete 55 PS bei 8000 U/min.

SUZUKI RM250 2002 (K2) USA (E03)Hinterer Bremssattel Modell K4

CALIPER ASSY,RR

Kolbensatz

Dichtung SET Kolben

Feder Bremsbelag

Kofferraum

Schraube

Kofferraum

Stift Schraube

BRACKET

Stecker Stift

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BLEEDER

Kappe BLEEDER

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Schutz RR Bremssattel

Schraube

Unterlegscheibe