Of all the components used in this assembly the Magneto Assembly is the most expensive.
The lowest price component in this Magneto parts-list fiche is the Bolt.
With all the components that make up the RM250 1995 (S) USA (E03) MAGNETO assembly. The Bolt is the most frequently specified with three applications.

Schraube

Mutter

Schlüssel

Schlüssel 4MM

Unterlegscheibe

Klammer L:65 

Klammer

Klammer L:140 

Klammer L:125 

Klammer L:165 

Klammer L:235 

Klammer L:300 

MAGNETO ASSEMBLY

Anlasser

ROTOR

ROTOR ASSY

ROTOR ASSEMBLY

Halter PICK UP Spule

COIL,PULSER

COIL ASSEMBLY,PICK-UP

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RM250 1995 (S) USA (E03)

Die Moto-Cross-Maschinen der RM-Serie (steht für Rennmotorräder) wurden 1975 eingeführt und ersetzten die alten TM-Modelle. Die Palette reichte von 50 cm³ bis hin zu 400 cm³ und war sehr erfolgreich, da Suzuki mit seinen Werksmaschinen Weltmeister wurde. 1981 wurden die Modelle mit Flüssigkühlung und Full Floater-Schwinge ausgestattet, ein riesiger Evolutionssprung in Sachen Fahrverhalten, der Suzuki zu dieser Zeit einen echten Vorteil gegenüber der Konkurrenz verschaffte. Die kontinuierliche Entwicklung der RM-Serie wird bis heute fortgesetzt. Die RM250 wurde Mitte der 1970er Jahre auf den Markt gebracht und von einem Zweitaktmotor mit 35 PS bei 7500 Umdrehungen pro Minute mit Kolbenanschlüssen und Membranventilen angetrieben. Mit einem Gewicht von nur 101 kg war sie sofort konkurrenzfähig, und es folgten Verkaufs- und Wettbewerbserfolge. 1982 erhielt die RM250 eine Flüssigkeitskühlung und die Full Floater"-Schwinge, wodurch die Maschine auf der Rennstrecke nur schwer zu schlagen war. Die Maschine entwickelte sich weiter und wog 2004 nur noch 96 kg und leistete 55 PS bei 8000 U/min.

SUZUKI RM250 1995 (S) USA (E03)Magnetzünder

MAGNETO ASSEMBLY

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Anlasser

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Halter PICK UP Spule

Schraube

ROTOR

ROTOR ASSEMBLY

Schraube

Schraube

Unterlegscheibe

Mutter

Mutter

Schlüssel 4MM

Schlüssel

Klammer L:125

Klammer

Klammer L:300

Klammer L:165

Klammer L:235