This schematic depicts all components used in the <strong>Rm250 1995 (s) Usa (e03) Frame - Seat (model R/s) partslist</strong>.
On this parts fiche the Bolt is the most specified component.
Parts such as the Frame - Seat (model R/s): Nut, Washer, Frame, Cushion are included in the Rm250 1995 (s) Usa (e03) Frame - Seat (model R/s) parts fiche.

Schraube

Schraube Unterer

BOLT

Unterlegscheibe

Mutter

Schraube 8X45 

Schraube 8X41 

Schraube 8X55 

Polster

Klammer L:120 T:1.0 

FRAME COMP

FRAME

TUBE,FRAME SIDE,L

PLATE,ENG MTG FR

PLATE,ENGINE MOUNT FR,L

PLATE,ENGINE MOUNTING

PLATE,ENG MTG UPR

Rolle Kette

SEAT ASSEMBLY

SEAT SET

CUSHION,SEAT

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RM250 1995 (S) USA (E03)

Die Moto-Cross-Maschinen der RM-Serie (steht für Rennmotorräder) wurden 1975 eingeführt und ersetzten die alten TM-Modelle. Die Palette reichte von 50 cm³ bis hin zu 400 cm³ und war sehr erfolgreich, da Suzuki mit seinen Werksmaschinen Weltmeister wurde. 1981 wurden die Modelle mit Flüssigkühlung und Full Floater-Schwinge ausgestattet, ein riesiger Evolutionssprung in Sachen Fahrverhalten, der Suzuki zu dieser Zeit einen echten Vorteil gegenüber der Konkurrenz verschaffte. Die kontinuierliche Entwicklung der RM-Serie wird bis heute fortgesetzt. Die RM250 wurde Mitte der 1970er Jahre auf den Markt gebracht und von einem Zweitaktmotor mit 35 PS bei 7500 Umdrehungen pro Minute mit Kolbenanschlüssen und Membranventilen angetrieben. Mit einem Gewicht von nur 101 kg war sie sofort konkurrenzfähig, und es folgten Verkaufs- und Wettbewerbserfolge. 1982 erhielt die RM250 eine Flüssigkeitskühlung und die Full Floater"-Schwinge, wodurch die Maschine auf der Rennstrecke nur schwer zu schlagen war. Die Maschine entwickelte sich weiter und wog 2004 nur noch 96 kg und leistete 55 PS bei 8000 U/min.

SUZUKI RM250 1995 (S) USA (E03)Rahmen Sitz Modell R/S

FRAME

FRAME COMP

TUBE,FRAME SIDE,L

BOLT

Schraube Unterer

PLATE,ENG MTG FR

PLATE,ENGINE MOUNTING

PLATE,ENGINE MOUNT FR,L

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Mutter

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Schraube 8X45

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