The Bolt is the lowest priced item on this Magneto  schematic.
With three applications this Bolt is the most specified part.
Of all the components used in this assembly the Magneto Assembly is the most expensive.

Schraube

Mutter

Schlüssel

Schlüssel 4MM

Unterlegscheibe

Klammer L:165 

Klammer L:140 

Klammer L:235 

MAGNETO ASSEMBLY

STARTER ASSY

Anlasser

Rotorbaugruppe

ROTOR ASSY

ROTOR ASSEMBLY

COIL,PULSER

Halter PICK UP Spule

COIL ASSEMBLY,PICK-UP

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RM125 1992 (N) USA (E03)

Die RM-Serie von Moto-Cross-Maschinen wurde 1975 eingeführt und löste die alten TM-Modelle ab. Die Palette reichte von 50 ccm bis hin zu 400 ccm und war sehr erfolgreich, da Suzuki mit seinen Werksmaschinen Weltmeister wurde. 1981 wurden die Modelle mit Flüssigkühlung und Full Floater-Schwinge ausgestattet, ein riesiger Evolutionssprung in Sachen Handling, der Suzuki zu dieser Zeit einen echten Vorteil gegenüber der Konkurrenz verschaffte.<br><br>Als die RM125 1975 auf den Markt kam, war sie gegenüber den Modellen Kawasaki KX, Honda CR und Yamaha YZ nicht konkurrenzfähig und wurde daher bis Mitte 1975 schnell überarbeitet, wobei dieses Modell den Namen RM125S erhielt. Eine neu gestaltete Expansionskammer und ein größerer Mikuni-Vergaser ergänzten die zusätzlichen Öffnungen. Die Leistung wurde von 23 PS auf 26 PS erhöht, aber dieses Modell wurde 1976 abgelöst, was die RM125S zu einer der seltensten ihrer Art machte. 1981 erhielt das Modell eine Flüssigkeitskühlung und eine Full Floater-Schwinge und wurde von den damaligen Testern als das beste MX-Motorrad der letzten 25 Jahre bewertet. 2007 leistete die RM125 41 PS bei 11.500 U/min und wog immer noch nur 87 kg!

SUZUKI RM125 1992 (N) USA (E03)Magnetzünder

MAGNETO ASSEMBLY

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COIL,PULSER

Halter PICK UP Spule

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Rotorbaugruppe

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Unterlegscheibe

Mutter

Schlüssel 4MM

Schlüssel

Klammer L:165

Klammer L:235