The most expensive part in this assembly is the Frame.
In this schematic the &quot;Bolt(8x36)&quot; is used most often.

Schraube

Schraube 6X16

Stift

Stift 25X20

Distanzscheibe 8X16X1 

Unterlegscheibe

WASHER

Schraube 8X45 

Schraube 8X36 

Unterlegscheibe 6.5X18X1.6 

Distanzstück 8.6X12X27.1 

Distanzstück 8.6X12X25.5 

Polster

TOOL ASSY

TOOL SET

Rahmen

Platte Motor Montage Vorne

Platte Motor Montage

Rolle Kette

Rolle Kette Steuerung

BOSS,CHAIN LENGTH ROLLER

SEAT ASSY (BLUE)

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(E01 E02 E04 E24) = GENERAL UNITED KINGDOM FRANCE AUSTRALIA

Pr&auml;zise Ersatzteile f&uuml;r Ihr Suzuki RM125 1987 (H) (E01 E02 E04 E24) zu bekommen ist jetzt sehr bequem. Die Galerie hat alles, was Sie sich f&uuml;r Ihr Fahrzeug w&uuml;nschen

RM125 1987 (H) (E01 E02 E04 E24)

Die RM-Serie von Moto-Cross-Maschinen wurde 1975 eingeführt und löste die alten TM-Modelle ab. Die Palette reichte von 50 ccm bis hin zu 400 ccm und war sehr erfolgreich, da Suzuki mit seinen Werksmaschinen Weltmeister wurde. 1981 wurden die Modelle mit Flüssigkühlung und Full Floater-Schwinge ausgestattet, ein riesiger Evolutionssprung in Sachen Handling, der Suzuki zu dieser Zeit einen echten Vorteil gegenüber der Konkurrenz verschaffte.<br><br>Als die RM125 1975 auf den Markt kam, war sie gegenüber den Modellen Kawasaki KX, Honda CR und Yamaha YZ nicht konkurrenzfähig und wurde daher bis Mitte 1975 schnell überarbeitet, wobei dieses Modell den Namen RM125S erhielt. Eine neu gestaltete Expansionskammer und ein größerer Mikuni-Vergaser ergänzten die zusätzlichen Öffnungen. Die Leistung wurde von 23 PS auf 26 PS erhöht, aber dieses Modell wurde 1976 abgelöst, was die RM125S zu einer der seltensten ihrer Art machte. 1981 erhielt das Modell eine Flüssigkeitskühlung und eine Full Floater-Schwinge und wurde von den damaligen Testern als das beste MX-Motorrad der letzten 25 Jahre bewertet. 2007 leistete die RM125 41 PS bei 11.500 U/min und wog immer noch nur 87 kg!

SUZUKI RM125 1987 (H) (E01 E02 E04 E24)Rahmen Sitz Modell G

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