Of all the components used in this assembly the Seat Assembly is the most expensive.
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Schraube

Schraube Oben

Mutter

Unterlegscheibe Schloss

Sicherungsscheibe

Schraube 8X67 

Schraube 8X45 

Unterlegscheibe

Unterlegscheibe 6.5X18X1 

Unterlegscheibe 8.5X23X1.2 

Stecker OD:19 

TOOL SET

FRAME

PLATE,ENGINE MOUNTING

ROLLER,CHAIN LENGTH CONTROL

ROLLER,CHAIN CONTROL

SPACER,CHAIN LENGTH ROLLER

SEAT ASSEMBLY

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RM100 1981 (X)

Die erste Moto-Cross-Maschine von Suzuki, die den Namen RM100 trug, kam 1978 auf den Markt und folgte dem Standardformat, das von den erfolgreichen RM-Modellen (Racing Model) jener Zeit vorgegeben wurde. Sie wurde entwickelt, um die Lücke zwischen der Einsteiger-Moto-Cross-Maschine für Kinder und der 125er für Erwachsene zu schließen. <br><br>Der 98-ccm-Kolbenmotor mit Lamellenventil war luftgekühlt und leistete hohe 19,5 PS bei 10.500 U/min. Die Maschine war jedoch von den Abmessungen und dem Gewicht her eher eine 125er und wog 87 kg. Nach der RM100 aus den 1970er und 1980er Jahren ließ Suzuki den Namen 2003 mit dem gleichen Mittelklasseformat wieder aufleben. Zu dieser Zeit arbeiteten Suzuki und Kawasaki in Joint Ventures zusammen, um die hohen Kosten für Forschung und Entwicklung zu senken, was dazu führte, dass diese flüssigkeitsgekühlte Zweitakt-RM100 von Suzuki eigentlich eine umgetaufte Kawasaki KX100 war! Und das war nicht weiter schlimm, denn Kawasaki hatte zu dieser Zeit einige der besten Moto-Cross- und Enduro-Maschinen auf dem Markt und Suzuki einige der am besten entwickelten Zweitaktmotoren!

SUZUKI RM100 1981 (X)Rahmen - Sitz

FRAME

FRAME

PLATE,ENGINE MOUNTING

Schraube 8X67

Mutter

PLATE,ENGINE MOUNTING

Schraube

Sicherungsscheibe

Stecker OD:19

ROLLER,CHAIN CONTROL

ROLLER,CHAIN CONTROL

SPACER,CHAIN LENGTH ROLLER

Schraube 8X45

Unterlegscheibe

Mutter

TOOL SET

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SEAT ASSEMBLY

SEAT ASSEMBLY

Schraube Oben

Sicherungsscheibe

Unterlegscheibe 6.5X18X1

Schraube

Sicherungsscheibe

Unterlegscheibe