Parts such as the Clutch: Washer, Washer,lock, Rack,clutch Release, Bolt are included in the Rg500c 1987 (h) (e01 E02 E04 E06 E15 16 17 21 22 24 25 34 39 53) Clutch parts fiche.
The most reasonably priced component used on the Rg500c 1987 (h) (e01 E02 E04 E06 E15 16 17 21 22 24 25 34 39 53) Clutch is the Bolt.
The Rg500c 1987 (h) (e01 E02 E04 E06 E15 16 17 21 22 24 25 34 39 53) Clutch consists of twenty-six pieces with the Gear Assy,pri Driven being the most expensive.

Schraube

Bolzen

Unterlegscheibe

Schraube 6X12 

Mutter

Unterlegscheibe 6.5X20X1.6 

Unterlegscheibe 15.5X28X1 

WASHER(22X40X1.5)

WASHER(22X42X2.5)

WAVE WASHER

Unterlegscheibe Schloss

Lager 15X28X2 

Lager 30X35X26.8 

Lager

Öldichtung 10X17X5 

Öldichtung

RING Schnapp

SPRING

GEAR ASSY,PRI DRIVEN

HUB,CLUTCH SLEEVE

Platte Kupplung Antrieb T:2.8 NAS 

Platte Kupplung MCA 

Platte Kupplung Angetrieben NAS 

Platte Kupplung D

DISC,CLUTCH PRESSURE

Sitz Welle Unterlegscheibe

RING,WAVE WASHER STOPPER

Gestell Kupplung Freigabe

Ritzel Kupplung Freigabe

ARM,RELEASE

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RG500 1986 (G) (E01 E02 E04 E06 E15 E16 E17 E21 22 24 25 34 39)

Der Name RG500 ist wahrscheinlich einer der berühmtesten und bekanntesten in Straßenrennsportkreisen, vor allem durch Barry Sheen, der mit seiner berühmten Nr. 7 zu ein oder zwei Weltmeisterschaften fuhr! 1984 führte Suzuki eine Straßenversion dieses Modells ein, die natürlich RG500 Gamma hieß. Sie hatte das gleiche Layout wie ihre berühmten Vorfahren aus dem Rennsport, mit einem quadratischen, flüssigkeitsgekühlten Scheibenventilmotor, der unglaubliche 95 PS bei 9500 U/min leistete. Dies verlieh der 156 kg schweren Maschine das beste Leistungsgewicht, das je bei einem Straßenmotorrad erreicht wurde. Das Fahrwerk war ein fortschrittlicher Aluminium-Kastenrahmen, der eine atemberaubende Agilität bot, und auch heute noch können nur die allerneuesten GSXR, R1 und Blade eine gut gefahrene (und richtig eingestellte!) Maschine mit einem kompetenten Fahrer an Bord schlagen.<br><br>In Japan gab es eine 400-ccm-Version, die nicht exportiert wurde, obwohl einige Grauimporte dafür gesorgt haben, dass einige wenige auf europäischen Straßen unterwegs sind. Das größte Problem dieses Modells war die richtige Einstellung des Vergasers, und die Unfähigkeit vieler Händler, dies zu bewerkstelligen, führte zu einem nicht ganz unfairen Ruf der Zerbrechlichkeit und schlechten Zuverlässigkeit. Wenn man sie jedoch richtig einstellt, ist es unmöglich, ein aufregenderes Fahrzeug zu finden!

SUZUKI RG500 1986 (G) (E01 E02 E04 E06 E15 E16 E17 E21 22 24 25 34 39)Kupplung

GEAR ASSY,PRI DRIVEN

WASHER(22X42X2.5)

Lager

HUB,CLUTCH SLEEVE

WASHER(22X40X1.5)

Unterlegscheibe Schloss

Mutter

Platte Kupplung MCA

Platte Kupplung D

Sitz Welle Unterlegscheibe

RING,WAVE WASHER STOPPER

WAVE WASHER

DISC,CLUTCH PRESSURE

SPRING

Bolzen

Unterlegscheibe

Gestell Kupplung Freigabe

Ritzel Kupplung Freigabe

Unterlegscheibe

Lager 15X28X2

Öldichtung

ARM,RELEASE

Schraube

Schraube 6X12

Unterlegscheibe

RING Schnapp