The Bolt is the lowest priced item on this Front Calipers  schematic.
A sample from the products for the Front Calipers include: Holder,caliper,left, Boot,piston, Spring, Cover,indicator.
Of all the components used in this assembly the Calipers Assy, Rh is the most expensive.

Schraube

Bolzen

CAP.BLEEDER

Kappe BLEEDER PL

CALIPERS Baugruppe RH

SEAL,PISTON

BLEEDER

Entlüfter

HOLDER,CALIPER,RIGHT

CALIPERS ASSY.L

CALIPERS ASSY, LH

PISTON SET

PAD & SHIM SET (MCA)

AXLE

AXLE,CALIPER

BOOT,PISTON

Kofferraum

Feder

PAD,GUIDE

GUIDE,PAD

NUT,CALIPER AXLE

COVER,INDICATOR

HOLDER,CALIPER,LEFT

Distanzscheibe Bremsbelag

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GSX1100E 1981 (X) GENERAL EXPORT (E01)

Die Gesetzgebung begann, sich der Generation der Superbikes der späten 1970er Jahre zu nähern. Deutschland war das erste Land mit einer 100-PS-Grenze, kurz nach der Einführung der Kawasaki Z1300 mit 120 PS. Alle Hersteller schlossen sich bald an. Als Suzuki die GSX1100 mit nur 100 PS auf den Markt brachte, waren alle überrascht, dass sie die Konkurrenz völlig ausstach, denn ihre komplexen, quadratisch angeordneten Doppelwirbelbrennkammern ermöglichten eine weitaus bessere "Flamme". Eine völlig neue Technologie in der Motorenkonstruktion veränderte das Gesicht der "Superbikes" für immer, die GSX1100 war wie so viele Suzuki-Modelle zuvor wegweisend. Dieses Modell schaffte das Stehviertel in weniger als 11,5 Sekunden und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 141 mph, was darauf hindeutet, dass der Motor tatsächlich leistungsstärker war als von Suzuki behauptet - es kommt nicht oft vor, dass ein Hersteller die Leistung seiner Motoren unterbewertet! Eines der kultigsten Designs machte die ohnehin schon großartige GSX1100 noch begehrenswerter: die GSX1100S Katana. Zum ersten Mal bei einem japanischen Motorradhersteller entwarf ein deutsches Designbüro dieses Meisterwerk, das heute ein Kultklassiker ist.

SUZUKI GSX1100E 1981 (X) GENERAL EXPORT (E01)Vordere Bremssättel