With two applications this Bolt is the most specified part.
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The most expensive part in this assembly is the Stand,prop.

Schraube

Bolzen

Mutter

Schraube 10X34 

Distanzstück 10X16X38.8 

Polster

Feder

Feder Äußere

Ständer Zentrum

STAND,PROP

Bremspedal E

ARM Bremse Stange

Unterlegscheibe Bremse PEDAL

Unterlegscheibe

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Shop f&uuml;r einige der besten Ersatzteile f&uuml;r GS500F 2005 (K5) USA (E03) in der Galerie aufgef&uuml;hrt. Schwer zu findende Teile sind jetzt auch auf Lager

GS500F 2005 (K5) USA (E03)

Suzuki hat zwei völlig unterschiedliche Modelle hergestellt, die als GS500E bekannt sind. <br>Die erste aus dem Jahr 1980 geht auf die ursprüngliche Twin aus dem Jahr 1976 zurück, nur dass diese GS500E ein DOHC-Vierzylinder war, 46 PS leistete und einfach atemberaubend aussah. Sie wurde nur ein paar Jahre lang hergestellt und ist heute extrem selten, vor allem, weil die GS550 als die bessere Wahl galt und in viel höheren Stückzahlen produziert wurde. 1989 brachte Suzuki die GS500E erneut auf den Markt, diesmal mit einem relativ einfachen Zweiventil-Twin pro Zylinder. Der Motor dieses Modells weist viele Merkmale des frühen GS400-Twin auf und konnte daher nicht mit der Konkurrenz mithalten. Er hatte jedoch einen Trick in petto: Ein sehr leichter und steifer Aluminiumrahmen und eine gut abgestimmte Aufhängung sorgten für ein erstklassiges Handling. Der Motor verfügte über eine gegenläufige Ausgleichswelle, was die Vibrationen reduzierte, und seine leichten Fahreigenschaften und die gute Leistungsverteilung im mittleren Drehzahlbereich machten ihn für Fahrschulen und professionelle Fahrer interessant. Diese Qualitäten sorgten für eine lange Produktionsdauer, die weit über das hinausging, was man bei einer veralteten Motorkonstruktion hätte erwarten können!

SUZUKI GS500F 2005 (K5) USA (E03)Ständer Modell K4/K5/K6

Ständer Zentrum

Bolzen

Distanzstück 10X16X38.8

Feder

Feder Äußere

Polster

STAND,PROP

Schraube 10X34

Mutter

Feder

Feder

Bremspedal E

ARM Bremse Stange

Unterlegscheibe

Bolzen

Feder