The most reasonably priced component used on the Gs500f 2005 (k5) Usa (e03) Headlamp (gs500fk4/k5/k6) is the Washer.
With a quantity of seven pieces, the Screw(5x15) is the most used part in the HEADLAMP (GS500FK4/K5/K6) diagram.
A sample from the products for the Headlamp (gs500fk4/k5/k6) include: Cover, Socket, Cushion, Headlamp Assy, Screw(5x15).

Schraube 5X10 

Schraube 5X15 

Polster Schalldämpfer Abdeckung

Polster

12V55/60 H4

BULB(12V60/55W,H4)

Glühbirne 12V5W 

Scheinwerferbaugruppe

Abdeckung Stecknuss

Abdeckung

Reflektor REFLEX FR

CORD ASSY

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GS500F 2005 (K5) USA (E03)

Suzuki hat zwei völlig unterschiedliche Modelle hergestellt, die als GS500E bekannt sind. <br>Die erste aus dem Jahr 1980 geht auf die ursprüngliche Twin aus dem Jahr 1976 zurück, nur dass diese GS500E ein DOHC-Vierzylinder war, 46 PS leistete und einfach atemberaubend aussah. Sie wurde nur ein paar Jahre lang hergestellt und ist heute extrem selten, vor allem, weil die GS550 als die bessere Wahl galt und in viel höheren Stückzahlen produziert wurde. 1989 brachte Suzuki die GS500E erneut auf den Markt, diesmal mit einem relativ einfachen Zweiventil-Twin pro Zylinder. Der Motor dieses Modells weist viele Merkmale des frühen GS400-Twin auf und konnte daher nicht mit der Konkurrenz mithalten. Er hatte jedoch einen Trick in petto: Ein sehr leichter und steifer Aluminiumrahmen und eine gut abgestimmte Aufhängung sorgten für ein erstklassiges Handling. Der Motor verfügte über eine gegenläufige Ausgleichswelle, was die Vibrationen reduzierte, und seine leichten Fahreigenschaften und die gute Leistungsverteilung im mittleren Drehzahlbereich machten ihn für Fahrschulen und professionelle Fahrer interessant. Diese Qualitäten sorgten für eine lange Produktionsdauer, die weit über das hinausging, was man bei einer veralteten Motorkonstruktion hätte erwarten können!

SUZUKI GS500F 2005 (K5) USA (E03)Scheinwerfer GS500FK4/K5/K6