With a quantity of four pieces, the O Ring,head Gasket is the most used part in the GASKET diagram.
This Gasket diagram displays the required parts for the Gs500f 2005 (k5) Usa (e03) Gasket.
The most expensive part in this assembly is the Gasket Set (nas).

Dichtung 5.8X13X1.2 NAS 

Dichtung 8.2X14X1 NAS 

Dichtung 10.2X20X2 .3 NAS 

Dichtung 14X19.2X2 NAS 

O-ring D:1.05 ID:3.1 

O-ring D:1.9 ID:13 

O-ring D:1.9 ID:14.5 

O-ring D:3.1 ID:26.4 

O-ring D:2.4 ID:39.7 

Dichtung Zylinder Kopf NAS 

O-ring Kopf Dichtung

Dichtung Zylinder Kopf Abdeckung NAS 

Dichtung Entlüfter Abdeckung NAS 

Dichtung Zylinder NAS 

Dichtungssatz

Dichtungssatz NAS 

Dichtung Kupplung Abdeckung NAS 

Dichtung Magnetzünder Abdeckung NAS 

Dichtung Öl Ölwanne ASB NAS 

Dichtung Spanner Einsteller NAS 

GASKET,EXHAUST PIPE

Dichtung Auspuff Rohr NAS 

O-ring Öl FILTER Kammer Kappe

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GS500F 2005 (K5) USA (E03)

Suzuki hat zwei völlig unterschiedliche Modelle hergestellt, die als GS500E bekannt sind. Die erste aus dem Jahr 1980 geht auf die ursprüngliche Twin aus dem Jahr 1976 zurück, nur dass diese GS500E ein DOHC-Vierzylinder war, 46 PS leistete und einfach atemberaubend aussah. Sie wurde nur ein paar Jahre lang hergestellt und ist heute extrem selten, vor allem, weil die GS550 als die bessere Wahl galt und in viel höheren Stückzahlen produziert wurde. 1989 brachte Suzuki die GS500E erneut auf den Markt, diesmal mit einem relativ einfachen Zweiventil-Twin pro Zylinder. Der Motor dieses Modells weist viele Merkmale des frühen GS400-Twin auf und konnte daher nicht mit der Konkurrenz mithalten. Er hatte jedoch einen Trick in petto: Ein sehr leichter und steifer Aluminiumrahmen und eine gut abgestimmte Aufhängung sorgten für ein erstklassiges Handling. Der Motor verfügte über eine gegenläufige Ausgleichswelle, was die Vibrationen reduzierte, und seine leichten Fahreigenschaften und die gute Leistungsverteilung im mittleren Drehzahlbereich machten ihn für Fahrschulen und professionelle Fahrer interessant. Diese Qualitäten sorgten für eine lange Produktionsdauer, die weit über das hinausging, was man bei einer veralteten Motorkonstruktion hätte erwarten können!

SUZUKI GS500F 2005 (K5) USA (E03)Dichtung