The Step (vfr750fl/fm/fn/fp) assembly is constructed from several parts from which the Bar Assy.,l.main is the most expensive.
On this parts fiche the Bolt,soc.,8x28 is the most specified component.
The lowest price component in this Step (vfr750fl/fm/fn/fp) parts-list fiche is the Washer,plain, 6mm.

Feder Tritt

Halter R M Schritt

Stift Schritt Stange JOIN

HEAT GUARD,STEP

BAR ASSY.,R.MAIN

ARM,R.MAIN STEP

SPRING,R.STEP RET

Stange ASSY. L.MAIN

ARM L.MAIN Schritt

SPRING,L,STEP RET

SPRING,L.STEP RET

Halter L.MAIN STE

Gewicht L.STEP

Halter R P.STEP

Halter L P Schritt

HOLDER L,P STEP

Platte Soziussitz STE

ARM R P Schritt

Stange R.PILLION STE

ARM L P Schritt

Schritt L Stange P.

LOCK ASSY.,SEAT

Schraube BREAK Aus 6M

Schraube Flansch 6X12

Schraube SOC. 8X28

Schraube Kappe 8X12

Flache Unterlegscheibe 6MM

Flache Unterlegscheibe 8MM

Stift SPLIT 1.6

Stift Splint 2.0X15

Stift C Soziussitz

Kugel STEEL. 8

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Engine s/n: from 2200060 upto 2207012

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VFR750F 1992 (N) CANADA

Honda stellte 1986 eines der besten und angesehensten Sporttouring-Motorräder vor. Das vollverkleidete Modell mit dem hervorragenden flüssigkeitsgekühlten V-4-Motor mit doppelter obenliegender, zahnradgetriebener Nockenwelle, der 98 PS leistet, und kugelsicherer Zuverlässigkeit war sowohl in den USA, wo es Interceptor genannt wurde, als auch in Europa, wo es einfach "VFR" hieß, beliebt. In den USA wurde sie auch als 700er verkauft, um die Strafzölle auf 750er-Maschinen zu umgehen, die Harley Davidson zum Schutz seiner eigenen angeschlagenen Marke eingeführt hatte. Alle Generationen der VFR750 seit 1990 verwenden eine von ELF entwickelte Einarmschwinge hinten. Die VFR750F erhielt während ihrer Produktionszeit viele positive Kritiken und Auszeichnungen, darunter sechs Jahre in Folge den Preis für das beste 750er-Sportmotorrad von Cycle World. Obwohl sie nicht als Rennmotorrad konzipiert war, fuhr der britische Rennfahrer Ron Haslam 1986 mit einer serienmäßigen VFR750F in einem durchnässten Transatlantic-Challenge-Rennen in Donnington Park in Großbritannien auf den dritten Platz. Die Produktion der VFR750 wurde 1998 eingestellt und durch die VFR800 ersetzt, aber ohne den markentypischen Zahnketten-Nockenwellenantrieb erreichte das 800-ccm-"V-tec"-Modell trotz seines brillanten Designs nie den gleichen Status und Respekt wie dieses großartige Motorrad von Honda!

HONDA VFR750F 1992 (N) CANADASchritt VFR750FL/FM/FN/FP