eight components are shown in this Vfr750f 1992 (n) Canada Headlight exploded diagram.
Some items from this specific schematic: Screw-washer5x20, Bulb,headlight (1, Cover Rubber, Nut,spdmt.setting.
The Vfr750f 1992 (n) Canada Headlight consists of eight pieces with the Headlight Assy.(1 being the most expensive.

HEADLIGHT ASSY.(1

Abdeckung Gummi

HEADLIGHT UNIT

Glühbirne Kopf Licht 

Glühbirne Scheinwerfer 1

COLLAR,FR.FENDER

Mutter SPDMT.SETTING

Tülle B HD/LT

Schraube WASHER5X20

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Engine s/n: from 2200060 upto 2207012

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VFR750F 1992 (N) CANADA

Honda stellte 1986 eines der besten und angesehensten Sporttouring-Motorräder vor. Das vollverkleidete Modell mit dem hervorragenden flüssigkeitsgekühlten V-4-Motor mit doppelter obenliegender, zahnradgetriebener Nockenwelle, der 98 PS leistet, und kugelsicherer Zuverlässigkeit war sowohl in den USA, wo es Interceptor genannt wurde, als auch in Europa, wo es einfach "VFR" hieß, beliebt. In den USA wurde sie auch als 700er verkauft, um die Strafzölle auf 750er-Maschinen zu umgehen, die Harley Davidson zum Schutz seiner eigenen angeschlagenen Marke eingeführt hatte. Alle Generationen der VFR750 seit 1990 verwenden eine von ELF entwickelte Einarmschwinge hinten. Die VFR750F erhielt während ihrer Produktionszeit viele positive Kritiken und Auszeichnungen, darunter sechs Jahre in Folge den Preis für das beste 750er-Sportmotorrad von Cycle World.<br><br>Obwohl sie nicht als Rennmotorrad konzipiert war, fuhr der britische Rennfahrer Ron Haslam 1986 mit einer serienmäßigen VFR750F in einem durchnässten Transatlantic-Challenge-Rennen in Donnington Park in Großbritannien auf den dritten Platz. Die Produktion der VFR750 wurde 1998 eingestellt und durch die VFR800 ersetzt, aber ohne den markentypischen Zahnketten-Nockenwellenantrieb erreichte das 800-ccm-"V-tec"-Modell trotz seines brillanten Designs nie den gleichen Status und Respekt wie dieses großartige Motorrad von Honda!

HONDA VFR750F 1992 (N) CANADAScheinwerfer