This schematic depicts all components used in the Vfr750f 1991 (m) Austria Steering Stem partslist.
The most reasonably priced component used on the Vfr750f 1991 (m) Austria Steering Stem is the Bolt,flange,6x12.
On this parts fiche the Bolt,flange,6x12 is the most specified component.

Hupe COMP. Hoch 

STEM COMP,STRG

Dichtung Kopf Staub

TAPERED Lenkung Lager Satz JAPAN 

Staubsiegel STRG.HD

THREAD COMP.,TOP

STAY,HORN

THREAD B Oberteil

Unterlegscheibe

B/BRG Kühler N/COM

Lager 25X47X15 

Schraube Flansch 6X12

Schraube Flansch 8X14

Schraube Flansch 10X32

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Frame s/n: from 2104001 upto 2107404
Engine s/n: from 2106239 upto 2110085

Geben Sie Ihrem Fahrzeug eine moderne Note mit den hier erh&auml;ltlichen Ersatzteilen. Unsere Galerie hat grenzenlose Produkte f&uuml;r die VFR750F 1991 (M) AUSTRIA

VFR750F 1991 (M) AUSTRIA

Honda stellte 1986 eines der besten und angesehensten Sporttouring-Motorräder vor. Das vollverkleidete Modell mit dem hervorragenden flüssigkeitsgekühlten V-4-Motor mit doppelter obenliegender, zahnradgetriebener Nockenwelle, der 98 PS leistet, und kugelsicherer Zuverlässigkeit war sowohl in den USA, wo es Interceptor genannt wurde, als auch in Europa, wo es einfach "VFR" hieß, beliebt. In den USA wurde sie auch als 700er verkauft, um die Strafzölle auf 750er-Maschinen zu umgehen, die Harley Davidson zum Schutz seiner eigenen angeschlagenen Marke eingeführt hatte. Alle Generationen der VFR750 seit 1990 verwenden eine von ELF entwickelte Einarmschwinge hinten. Die VFR750F erhielt während ihrer Produktionszeit viele positive Kritiken und Auszeichnungen, darunter sechs Jahre in Folge den Preis für das beste 750er-Sportmotorrad von Cycle World. Obwohl sie nicht als Rennmotorrad konzipiert war, fuhr der britische Rennfahrer Ron Haslam 1986 mit einer serienmäßigen VFR750F in einem durchnässten Transatlantic-Challenge-Rennen in Donnington Park in Großbritannien auf den dritten Platz. Die Produktion der VFR750 wurde 1998 eingestellt und durch die VFR800 ersetzt, aber ohne den markentypischen Zahnketten-Nockenwellenantrieb erreichte das 800-ccm-"V-tec"-Modell trotz seines brillanten Designs nie den gleichen Status und Respekt wie dieses großartige Motorrad von Honda!

HONDA VFR750F 1991 (M) AUSTRIALenkschaft

Hupe COMP. Hoch

STEM COMP,STRG

Staubsiegel STRG.HD

Dichtung Kopf Staub

TAPERED Lenkung Lager Satz JAPAN

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THREAD B Oberteil

Unterlegscheibe

B/BRG Kühler N/COM

Lager 25X47X15

B/BRG Kühler N/COM

Schraube Flansch 6X12

Schraube Flansch 8X14

Schraube Flansch 10X32