E 9 Links Kurbelgehäuse Abdeckung Wasser Pumpe

The most expensive part in this assembly is the Pump Comp.,water.
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The <a href="#row90439MB0000">Washer,rr.cover</a> is the cheapest item from this partsfiche.

Abdeckung RR.

COLLAR, RR. COVER

GROMMET .A,RR.COVER

Pumpe COMP. Wasserpumpe

COVER,WATER PUMP

Dichtung Pumpe Abdeckung

CYLIN,CLCH.SLAVE

Isolator SLAVE

Kolben SLAVE CYLI

SPG,SLAVE CYLIN.

Tasse Kolben

CLIP,CABLE

Schraube BLEEDER

Kappe BLEEDER

Schraube Flansch 6X55

Unterlegscheibe 11M/M

Unterlegscheibe RR.COVER

Öldichtung 8X18X5

O-ring 32.95X2.62

Dübelstift 8X14

Schraube Flansch 6X22

Schraube Flansch 6X28

Schraube Flansch 6X60

Schraube Flansch 6X70

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Hier ist eine Liste von Ersatzteilen f&uuml;r VF750S SABRE1984 (E). Die Produktgalerie zeigt Ihnen alle Produkte in &uuml;bersichtlicher Form

VF750S SABRE1984 (E)

Die erste Generation des V4-Cruisers, die V45 magna, wurde 1982 eingeführt. Der Motor war ein V4-Motor mit doppelter obenliegender Nockenwelle und 16 Ventilen, der mit einem Sechsgang-Getriebe und einer hydraulischen Kupplung mit Kardanantrieb gekoppelt war. Die Leistung der V45 war ein Meilenstein in der Entwicklung von Motorrädern und vergleichbar mit der Leistung der Valkyries und der 1800ccm V-Twin Cruiser von Honda. Das Styling dieser frühen Cruiser war, gelinde gesagt, etwas unbeholfen, aber ihre hervorragende Bauqualität und ihr benutzerfreundliches Handling verschafften ihnen einen neuen Kundenstamm, der im Großen und Ganzen Hondas Vorstellungen von einem Custom Cruiser treu blieb, und Hondas neueste Cruiser zahlen diese Loyalität mit Dividenden zurück! Die Weiterentwicklung der VF750, die Magna 750 von 1994-2003, hatte das von Cruiser-Fans so geliebte atemberaubende Styling, und der V-4-Motor klingt immer noch herrlich, ob in einem Custom-Cruiser oder einer RC30 aus einer früheren Zeit!

HONDA VF750S SABRE1984 (E)E 9 Links Kurbelgehäuse Abdeckung Wasser Pumpe