On this parts fiche the Collar,6.5x11x3 is the most specified component.
The F-22 Step is made up of components including this Holder,l.step which is the most expensive.
This part-list fiche shows all the components that make up the Vf750f Interceptor 1984 (e) F-22 Step .

Halter R.STEP

SPG,STEP RETURN

Kragen 6.5X11X3

Halter L.STEP

Schritt ASSY. R.MAIN

Stange R.MAIN Schritt

Halterung R.STEP

RUBBER,STEP

Stange R.STEP

Platte B.STEP

Platte B Schritt

Stift Schritt Stange

Schritt ASSY. L.MAIN

Stange L.MAIN Schritt

BRACKET,L.STEP

Stange L.STEP

WASH,PILLION STEP

BOLT,SOC.,10X20

Schraube Stecknuss 10X30

Schraube Sechskant 6X12

Unterlegscheibe 8MM

Stift Splint 1.6X15

Schraube Flansch 10X32

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Hier ist eine Liste von Ersatzteilen f&uuml;r VF750F INTERCEPTOR 1984 (E). Die Produktgalerie zeigt Ihnen alle Produkte in &uuml;bersichtlicher Form

VF750F INTERCEPTOR 1984 (E)

Die erste Generation des V4-Cruisers, die V45 magna, wurde 1982 eingeführt. Der Motor war ein V4-Motor mit doppelter obenliegender Nockenwelle und 16 Ventilen, der mit einem Sechsgang-Getriebe und einer hydraulischen Kupplung mit Kardanantrieb gekoppelt war. Die Leistung der V45 war ein Meilenstein in der Entwicklung von Motorrädern und vergleichbar mit der Leistung der Valkyries und der 1800ccm V-Twin Cruiser von Honda. Das Styling dieser frühen Cruiser war, gelinde gesagt, etwas unbeholfen, aber ihre hervorragende Bauqualität und ihr benutzerfreundliches Handling verschafften ihnen einen neuen Kundenstamm, der im Großen und Ganzen Hondas Vorstellungen von einem Custom Cruiser treu blieb, und Hondas neueste Cruiser zahlen diese Loyalität mit Dividenden zurück! Die Weiterentwicklung der VF750, die Magna 750 von 1994-2003, hatte das von Cruiser-Fans so geliebte atemberaubende Styling, und der V-4-Motor klingt immer noch herrlich, ob in einem Custom-Cruiser oder einer RC30 aus einer früheren Zeit!

HONDA VF750F INTERCEPTOR 1984 (E)F 22 Schritt