Some items from this specific schematic: Dust Seal,strg Up, Thread B,top, Holder,grease, Horn Comp.(high).
With two applications this Screw,flat,5x12 is the most specified part.
The Honda F-7 STEERING STEM - HORN has sixteen products enlisted in the schematic.

Hupe COMP. Hoch 

Lenksäule COMP. Lenkung

Staubsiegel Lenkung UP

Dichtung Kopf Staub

THRED,STRG.HNDL.

Halter GREASE

STAY,HORN

Stütze Hupe

PROTR.,WIND

THREAD B Oberteil

Unterlegscheibe

B/BRG Kühler N/COM

B/BRG N/RAD N/COM

Lager 25X47X15 

Schraube Flach 5X12

Schraube 5X12

Schraube Flansch 8X12

Schraube Flansch 10X40

Schraube FLG.10X40

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VF500FII INTERCEPTOR 1984 (E)

Mit 66 PS bei 11500 U/min wurde die VF500F, die für den US-Markt "Interceptor" genannt wurde, von 1984 bis 1986 hergestellt. Sie war die erste Generation des V-4-Motors, der in einem Vierkantrohrrahmen verbaut war und auch mit dem damals modischen 16-Zoll-Vorderrad ein gutes Handling bot. Sie war mit einer Halbverkleidung und einer Motorhaube ausgestattet. Das europäische Modell VF500F2 war mit einer Vollverkleidung ausgestattet. Das Gewicht der Maschine war mit 184 kg (trocken) für die damalige Zeit normal. Der gleiche Motor wurde auch in der Custom-Version Magna V30 verwendet. 1987 wurde die VF500 durch die CBR600F ersetzt.

HONDA VF500FII INTERCEPTOR 1984 (E)F 7 Lenkung Schaft Hupe

Hupe COMP. Hoch

Lenksäule COMP. Lenkung

Staubsiegel Lenkung UP

Dichtung Kopf Staub

THRED,STRG.HNDL.

Halter GREASE

STAY,HORN

Stütze Hupe

PROTR.,WIND

THREAD B Oberteil

Unterlegscheibe

B/BRG N/RAD N/COM

Lager 25X47X15

B/BRG N/RAD N/COM

Schraube Flach 5X12

Schraube 5X12

Schraube Flansch 8X12

Schraube FLG.10X40