In this schematic the &quot;Set Spg,rr Reflex&quot; is used most often.
The F-25 Rear Fender is made up of components including this Fender B,rear which is the most expensive.

BRKT,R.WINK.STAY

BRKT,L.WINK.STAY

REFLECTOR, R. RR. REFLEX

REFLECTOR,L.RR

SET SPG,RR REFLEX

Schiene RR Greifer

BRKT,R.GRAB RAIL

BRKT,L.CRAB RAIL

GRIP, SIDE

FENDER A,RR.

PLATE, RR.

FENDER B,REAR

BRACKET, TAILLIGHT

LABEL

MARK ACCESS LOAD

Schraube Stecknuss 8X22

Schraube Stecknuss 8X18

Mutter Flansch 6MM

Flache Unterlegscheibe 6MM

Reifen F Batterie

Schraube Flansch 6X12

BOLT.FLANGE 6X12

Schraube Flansch 6X14

Schraube FLANGE.8X16

Schraube Flansch 8X16

Schraube Flansch 8X28

Schraube FLANG SH

Schraube Flansch 6X12.

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Auf dieser Seite finden Sie eine umfangreiche Galerie von Ersatzteilen f&uuml;r VF500C MAGNA 1984 (E). Die Suche nach den richtigen Teilen Ihres Fahrzeugs ist endlich vorbei

VF500C MAGNA 1984 (E)

Mit 66 PS bei 11500 U/min wurde die VF500F, die für den US-Markt "Interceptor" genannt wurde, von 1984 bis 1986 hergestellt. Sie war die erste Generation des V-4-Motors, der in einem Vierkantrohrrahmen verbaut war und auch mit dem damals modischen 16-Zoll-Vorderrad ein gutes Handling bot. Sie war mit einer Halbverkleidung und einer Motorhaube ausgestattet. Das europäische Modell VF500F2 war mit einer Vollverkleidung ausgestattet. Das Gewicht der Maschine war mit 184 kg (trocken) für die damalige Zeit normal. Der gleiche Motor wurde auch in der Custom-Version Magna V30 verwendet. 1987 wurde die VF500 durch die CBR600F ersetzt.

HONDA VF500C MAGNA 1984 (E)F 25 Hinten Kotflügel