The Pin,split, 2.0 is the lowest priced item on this F-13 Rear Brake Calliper  schematic.
In this schematic the &quot;Pad Comp.,rr. (mca)&quot; is used most often.
The thirty Vf1000f2 1985 (f) F-13 Rear Brake Calliper  component parts are all listed in this schematic.

CALIPER ASSY.,REA

CALIPER ASSY,RR.

Bremssattel ASSY. REA

Bremssattel Hinten

CALIPER COMP.,RR

Bremsbelag COMP ASK RR NAS 

Bremsbelag COMP. RR. MCA 

FDB244EF Bremse Bremsbeläge Organisch

PAD COMP,RR (TT) (NAS)

PAD COMP.RR(TT) (MCA)

Kolben

SPRING,PAD

Halterung COMP. RR

Halteklammer Hinten

Schraube BLEEDER

Kappe BLEEDER

Verbindung Drehmoment

WASHER, TORQUE

COLLAR,LINK

Staubsiegel

Dichtung SET Kolben

Hülse

Stift Schraube

Kofferraum Stift

Kofferraum B

Dichtung Kolben

Stift Aufhänger

Platte

BOLT,STOPPER ARM

BOLT,TORQUE LINK

Schraube Flansch 8X49

Stift SPLIT 2.0

Stift Schloss 10M/M

Schraube Flansch 6X10

Schraube FLANG 6X12

Schraube Flansch 6X12

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Shop f&uuml;r einige der besten Ersatzteile f&uuml;r VF1000F2 1985 (F) in der Galerie aufgef&uuml;hrt. Schwer zu findende Teile sind jetzt auch auf Lager

VF1000F2 1985 (F)

Das erste Modell der 1000er VF-Baureihe von Honda, die 1000 Interceptor, wurde im März 1984 in den USA und Kanada auf den Markt gebracht. Die Interceptor verfügte über einen 998 cm³ großen V-4-Motor mit 113 PS und 16 Ventilen sowie doppelten, über Kopf angeordneten, kettengetriebenen Nockenwellen. Das Motorrad verfügte über eine einstellbare Pro-Link-Hinterradaufhängung mit einstellbarer, verstrebter Vorderradgabel, silberne Com-Star-Räder aus Aluminium (16 Zoll vorne, 17 Zoll hinten) sowie eine aerodynamische Halbverkleidung und eine untere Motorhaube mit einem rechteckigen Einzelscheinwerfer. Das Bremssystem bestand aus drei Scheiben: zwei Scheiben mit Doppelkolbensätteln vorne und eine Scheibe mit Doppelkolbensätteln hinten. Fast zeitgleich führte Honda die VF1000RE in Europa ein. Die VF1000R war ein Schaufenster für die Technologie, die Honda auf der Rennstrecke entwickelt hatte. Das Supersportmotorrad verfügte immer noch über denselben 998-ccm-V4-Motor in seinem Rohrrahmen mit rechteckigem Querschnitt, aber es war die erste VF1000 mit zahnradgetriebenen Nockenwellen, die zum Markenzeichen künftiger V4-Hondas werden sollten, beginnend mit der VFR750. Die Modifikationen an der VF1000R erhöhten die angegebene Leistung des V4-Motors auf 122 PS. Das Fahrwerk blieb gegenüber der VF1000F unverändert, aber die doppelten schwimmend gelagerten Scheiben vorne und die Rennsport-Kolbenzangen an der belüfteten Scheibe hinten verbessern die Bremsleistung. Die 16-Zoll-Vorder- und 17-Zoll-Aluminium-Com-Stars vom NS-Typ hinten wurden auf Steckachsenhaltern montiert, und andere Merkmale wie die Doppelscheinwerfer im Stil eines Langstreckenrenners, einstellbare Kupplungs- und Vorderradbremshebel, eine Vollglas-Rennverkleidung und eine Solositzverkleidung machten die R sehr begehrenswert.

HONDA VF1000F2 1985 (F)F 13 Hinten Bremse CALLIPER

CALIPER ASSY,RR.

Bremssattel Hinten

CALIPER COMP.,RR

Bremsbelag COMP. RR. MCA

FDB244EF Bremse Bremsbeläge Organisch

PAD COMP.RR(TT) (MCA)

Kolben

SPRING,PAD

Halterung COMP. RR

Halteklammer Hinten

Schraube BLEEDER

Kappe BLEEDER

Kappe BLEEDER

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Staubsiegel

Dichtung SET Kolben

Hülse

Stift Schraube

Kofferraum B

Kofferraum Stift

Dichtung Kolben

Stift Aufhänger

Platte

BOLT,STOPPER ARM

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Schraube Flansch 8X49

Stift SPLIT 2.0

Stift Schloss 10M/M

Schraube Flansch 6X10

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