Parts such as the F-7 Steering Stem: Holder,grease, Dust Seal,strg Up, Horn Comp.,high, Thred,strg.hndl. are included in the Vf1000f2 1985 (f) F-7 Steering Stem parts fiche.
With all the components that make up the VF1000F2 1985 (F) F-7 STEERING STEM assembly. The Bolt,socket,10x30 is the most frequently specified with two applications.

STAY,HORN

HORN COMP.(HIGH)

HORN COMP.,HIGH

Hupe COMP. Niedrig 

HORN COMP., (LOW)

Lenksäule COMP Lenkung

Lenksäule COMP. STEERI

Staubsiegel Lenkung UP

Dichtung Kopf Staub

THRED,STRG.HNDL.

Halter GREASE

CLIP,SPDMT.CABLE

Schraube Stecknuss 10X30

THREAD B Oberteil

Unterlegscheibe

B/BRG Kühler N/COM

B/BRG N/RAD N/COM

Lager 25X47X15 

Mutter Flansch 6MM

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VF1000F2 1985 (F)

Das erste Modell der 1000er VF-Baureihe von Honda, die 1000 Interceptor, wurde im März 1984 in den USA und Kanada auf den Markt gebracht. Die Interceptor verfügte über einen 998 cm³ großen V-4-Motor mit 113 PS und 16 Ventilen sowie doppelten, über Kopf angeordneten, kettengetriebenen Nockenwellen. Das Motorrad verfügte über eine einstellbare Pro-Link-Hinterradaufhängung mit einstellbarer, verstrebter Vorderradgabel, silberne Com-Star-Räder aus Aluminium (16 Zoll vorne, 17 Zoll hinten) sowie eine aerodynamische Halbverkleidung und eine untere Motorhaube mit einem rechteckigen Einzelscheinwerfer. Das Bremssystem bestand aus drei Scheiben: zwei Scheiben mit Doppelkolbensätteln vorne und eine Scheibe mit Doppelkolbensätteln hinten. Fast zeitgleich führte Honda die VF1000RE in Europa ein. Die VF1000R war ein Schaufenster für die Technologie, die Honda auf der Rennstrecke entwickelt hatte. Das Supersportmotorrad verfügte immer noch über denselben 998-ccm-V4-Motor in seinem Rohrrahmen mit rechteckigem Querschnitt, aber es war die erste VF1000 mit zahnradgetriebenen Nockenwellen, die zum Markenzeichen künftiger V4-Hondas werden sollten, beginnend mit der VFR750. Die Modifikationen an der VF1000R erhöhten die angegebene Leistung des V4-Motors auf 122 PS. Das Fahrwerk blieb gegenüber der VF1000F unverändert, aber die doppelten schwimmend gelagerten Scheiben vorne und die Rennsport-Kolbenzangen an der belüfteten Scheibe hinten verbessern die Bremsleistung. Die 16-Zoll-Vorder- und 17-Zoll-Aluminium-Com-Stars vom NS-Typ hinten wurden auf Steckachsenhaltern montiert, und andere Merkmale wie die Doppelscheinwerfer im Stil eines Langstreckenrenners, einstellbare Kupplungs- und Vorderradbremshebel, eine Vollglas-Rennverkleidung und eine Solositzverkleidung machten die R sehr begehrenswert.

HONDA VF1000F2 1985 (F)F 7 Lenkung Schaft

STAY,HORN

HORN COMP.,HIGH

HORN COMP.,HIGH

Hupe COMP. Niedrig

HORN COMP., (LOW)

Lenksäule COMP. STEERI

Staubsiegel Lenkung UP

Dichtung Kopf Staub

THRED,STRG.HNDL.

Halter GREASE

CLIP,SPDMT.CABLE

Schraube Stecknuss 10X30

THREAD B Oberteil

Unterlegscheibe

B/BRG N/RAD N/COM

Lager 25X47X15

B/BRG N/RAD N/COM

Mutter Flansch 6MM