Some items from this specific schematic: Rubber, Mount, Clamp,brthr,hose, Washer,mount Rub, Tube,breather.
The component with the lowest price in the E-1 CYLINDER HEAD COVER schematic is the Bolt,flange,6x12.
eleven components are shown in this Vf1000f2 1985 (f) E-1 Cylinder Head Cover exploded diagram.

Abdeckung A Kopf

Abdeckung A Zylinder

COVER COMP.B,CYLI

PL Öl SEPARATE

TUBE,BREATHER

Klammer BRTHR Schlauch

GASKET,HEAD COVER (NAS)

Schraube Spezial 6X29

Schraube Spezial 6X58

Unterlegscheibe Halterung Gummi

Gummi Halterung

Gummi Halterung NON O.E. ALTERNATIVE 

Schraube Flansch 6X12

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Shop f&uuml;r einige der besten Ersatzteile f&uuml;r VF1000F2 1985 (F) in der Galerie aufgef&uuml;hrt. Schwer zu findende Teile sind jetzt auch auf Lager

VF1000F2 1985 (F)

Das erste Modell der 1000er VF-Baureihe von Honda, die 1000 Interceptor, wurde im März 1984 in den USA und Kanada auf den Markt gebracht. Die Interceptor verfügte über einen 998 cm³ großen V-4-Motor mit 113 PS und 16 Ventilen sowie doppelten, über Kopf angeordneten, kettengetriebenen Nockenwellen. Das Motorrad verfügte über eine einstellbare Pro-Link-Hinterradaufhängung mit einstellbarer, verstrebter Vorderradgabel, silberne Com-Star-Räder aus Aluminium (16 Zoll vorne, 17 Zoll hinten) sowie eine aerodynamische Halbverkleidung und eine untere Motorhaube mit einem rechteckigen Einzelscheinwerfer. Das Bremssystem bestand aus drei Scheiben: zwei Scheiben mit Doppelkolbensätteln vorne und eine Scheibe mit Doppelkolbensätteln hinten. Fast zeitgleich führte Honda die VF1000RE in Europa ein. Die VF1000R war ein Schaufenster für die Technologie, die Honda auf der Rennstrecke entwickelt hatte. Das Supersportmotorrad verfügte immer noch über denselben 998-ccm-V4-Motor in seinem Rohrrahmen mit rechteckigem Querschnitt, aber es war die erste VF1000 mit zahnradgetriebenen Nockenwellen, die zum Markenzeichen künftiger V4-Hondas werden sollten, beginnend mit der VFR750. Die Modifikationen an der VF1000R erhöhten die angegebene Leistung des V4-Motors auf 122 PS. Das Fahrwerk blieb gegenüber der VF1000F unverändert, aber die doppelten schwimmend gelagerten Scheiben vorne und die Rennsport-Kolbenzangen an der belüfteten Scheibe hinten verbessern die Bremsleistung. Die 16-Zoll-Vorder- und 17-Zoll-Aluminium-Com-Stars vom NS-Typ hinten wurden auf Steckachsenhaltern montiert, und andere Merkmale wie die Doppelscheinwerfer im Stil eines Langstreckenrenners, einstellbare Kupplungs- und Vorderradbremshebel, eine Vollglas-Rennverkleidung und eine Solositzverkleidung machten die R sehr begehrenswert.

HONDA VF1000F2 1985 (F)E 1 Zylinder Scheinwerfer Abdeckung

Abdeckung A Zylinder

COVER COMP.B,CYLI

COVER COMP.B,CYLI

COVER COMP.B,CYLI

PL Öl SEPARATE

TUBE,BREATHER

Klammer BRTHR Schlauch

GASKET,HEAD COVER (NAS)

Schraube Spezial 6X29

Schraube Spezial 6X58

Unterlegscheibe Halterung Gummi

Gummi Halterung

Gummi Halterung NON O.E. ALTERNATIVE

Schraube Flansch 6X12