The <strong>F-1 Headlight (vf1000fe,fe-cm)</strong> assembly is constructed from several parts from which the Light Assy Head is the most expensive.
The <a href="#row90162692003">Screw,tapping 4x8</a> is the most widely applied product in the VF1000F 1984 (E) F-1 HEADLIGHT (VF1000FE,FE-CM) ( three times ).
Parts such as the F-1 Headlight (vf1000fe,fe-cm): Spring,adjust, Ring,retaining, Stay L,head Light, Nut,flange,6mm are included in the Vf1000f 1984 (e) F-1 Headlight (vf1000fe,fe-cm) parts fiche.

Gummi AIR/C Halterung

Tülle Kühler

LIGHT ASSY HEAD

RING,RETAINING

Scheinwerfereinheit

TUBE,SCREW

SCREW,ADJUSTER

Feder Einstellen

NUT NYLON CAP

Montage RING 1 

Montage RING 2 

Abdeckung Gummi

Glühbirne Kopf Licht 

Glühbirne Scheinwerfer

Stütze R Kopf Licht

Stütze L Kopf Licht

BOLT,FLANGE,6X22

Schraube Ölwanne 4X8

Schraube Gewindeschneiden 4X8

Schraube Flansch 6X10

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VF1000F 1984 (E)

Das erste Modell der 1000er VF-Baureihe von Honda, die 1000 Interceptor, wurde im März 1984 in den USA und Kanada auf den Markt gebracht. Die Interceptor verfügte über einen 998 cm³ großen V-4-Motor mit 113 PS und 16 Ventilen sowie doppelten, über Kopf angeordneten, kettengetriebenen Nockenwellen. Das Motorrad verfügte über eine einstellbare Pro-Link-Hinterradaufhängung mit einstellbarer, verstrebter Vorderradgabel, silberne Com-Star-Räder aus Aluminium (16 Zoll vorne, 17 Zoll hinten) sowie eine aerodynamische Halbverkleidung und eine untere Motorhaube mit einem rechteckigen Einzelscheinwerfer. Das Bremssystem bestand aus drei Scheiben: zwei Scheiben mit Doppelkolbensätteln vorne und eine Scheibe mit Doppelkolbensätteln hinten. Fast zeitgleich führte Honda die VF1000RE in Europa ein. Die VF1000R war ein Schaufenster für die Technologie, die Honda auf der Rennstrecke entwickelt hatte. Das Supersportmotorrad verfügte immer noch über denselben 998-ccm-V4-Motor in seinem Rohrrahmen mit rechteckigem Querschnitt, aber es war die erste VF1000 mit zahnradgetriebenen Nockenwellen, die zum Markenzeichen künftiger V4-Hondas werden sollten, beginnend mit der VFR750. Die Modifikationen an der VF1000R erhöhten die angegebene Leistung des V4-Motors auf 122 PS. Das Fahrwerk blieb gegenüber der VF1000F unverändert, aber die doppelten schwimmend gelagerten Scheiben vorne und die Rennsport-Kolbenzangen an der belüfteten Scheibe hinten verbessern die Bremsleistung. Die 16-Zoll-Vorder- und 17-Zoll-Aluminium-Com-Stars vom NS-Typ hinten wurden auf Steckachsenhaltern montiert, und andere Merkmale wie die Doppelscheinwerfer im Stil eines Langstreckenrenners, einstellbare Kupplungs- und Vorderradbremshebel, eine Vollglas-Rennverkleidung und eine Solositzverkleidung machten die R sehr begehrenswert.

HONDA VF1000F 1984 (E)F 1 Scheinwerfer VF1000FE FE CM