The <a href="#row9820010700">Fuse,7a,25v</a> is the most widely applied product in the NSR75 2000 (Y) SPAIN / REP WIRE HARNESS/ IGNITION COIL ( two times ).
The Nsr75 2000 (y) Spain / Rep Wire Harness/ Ignition Coil consists of twelve pieces with the Harness,wire being the most expensive.
Some items from this specific schematic: Bolt,flange,5x25, Susp,winker Relay, Coil Comp.,ign, Cushion,c.d.i.uni.

Polster Motor CO

Polster C.D.I.UNI

UNIT COMP.,CDI

Spule COMP. IGNITI

Spule COMP. Zündmodul

Kappe ASSY. Geräusch S

Kappe ASSY. NOIS

REG.REC,COMP

Kabelbaum 

COV,BATT TERMINAL

Relais COMP Blinker

Relais COMP. WINKE

Fahrwerk Blinker Relais

Schraube Flansch 5X25

Schraube Flansch 6X12

Sicherung 7A 25V

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NSR75 2000 (Y) SPAIN / REP

Carlos Checa, der Moto GP-Fahrer, besaß eine dieser Maschinen als sein erstes Straßenmotorrad, und da die meisten dieser schnellen, kleinen, flüssigkeitsgekühlten Zweitakter in Spanien hergestellt wurden, warum auch nicht! Sie waren die bevorzugte Maschine für spanische Jugendliche, da die spanischen Lizenzgesetze diese Kapazität begünstigten, und das war ausschlaggebend dafür, dass Honda eine Produktionslinie für diese Maschinen in der Nähe von Barcelona einrichtete. Das war auch gut so, denn der Zugang zu relativ leistungsstarken Maschinen wie diesen hat es spanischen Fahrern ermöglicht, die Rennställe sowohl in der WSB als auch im Moto GP teilweise zu dominieren. Die 'Repsol'-Modelle sind auf dem Gebrauchtmarkt immer noch sehr gefragt, wo nur noch wenige übrig sind, weil sie zu vollwertigen Rennmaschinen umgebaut wurden.

HONDA NSR75 2000 (Y) SPAIN / REPDraht HARNESS/ Zündung Spule