The most expensive part in this assembly is the Switch Assy.,oil.
In this schematic the &quot;Clip B10,tube&quot; is used most often.
The thirteen Nsr75 2000 (y) Spain / Rep Oil Tank  component parts are all listed in this schematic.

Klammer Entlüfter Rohr

Sieb Öl

Schalter ASSY. Öl

TANK OIL

JOINT,OIL TUBE

Kappe ASSY. Öl

Verpackung Öl Kappe

TRAY,OIL TANK

Gelenk Öl STRN

Schraube Flansch 6MM

TUBE,FUEL 5.5X140

Klammer B10 Rohr

Klammer Rohr 5.0MM

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NSR75 2000 (Y) SPAIN / REP

Carlos Checa, der Moto GP-Fahrer, besaß eine dieser Maschinen als sein erstes Straßenmotorrad, und da die meisten dieser schnellen, kleinen, flüssigkeitsgekühlten Zweitakter in Spanien hergestellt wurden, warum auch nicht! Sie waren die bevorzugte Maschine für spanische Jugendliche, da die spanischen Lizenzgesetze diese Kapazität begünstigten, und das war ausschlaggebend dafür, dass Honda eine Produktionslinie für diese Maschinen in der Nähe von Barcelona einrichtete. Das war auch gut so, denn der Zugang zu relativ leistungsstarken Maschinen wie diesen hat es spanischen Fahrern ermöglicht, die Rennställe sowohl in der WSB als auch im Moto GP teilweise zu dominieren. Die 'Repsol'-Modelle sind auf dem Gebrauchtmarkt immer noch sehr gefragt, wo nur noch wenige übrig sind, weil sie zu vollwertigen Rennmaschinen umgebaut wurden.

HONDA NSR75 2000 (Y) SPAIN / REPÖltank